每周一款经典车：上海群众 帕萨特B5
今天咱聊的这台经典车，真的是有够经典，由于它在03年上市的时分，还挂的是“上海群众”的标识，之后在2015年年末，上汽团体公布将上海群众，正式更名为上汽群众（SAIC VOLKSWAGEN）。但安定的是，这款车型仍旧一连消费，它就是很多80跋文忆里的“上海群众”帕萨特。
很多熟习它的同砚，都市亲密的叫它B5，由于它在德国事帕萨特的第五代产物，引进国产之后，B5的名字也随着到位了。并且为了切合中国国情，也在原有标轴的基本上，增长了100mm，宽饶的车内空间相对能满意老百姓的咀嚼，加上成熟慎重的外表外型，也颇受商务人士的喜好。
玄色外表的帕萨特相对是销量冠军，不仅告捷的被当局大批量采买，还荣升成为很多私营老板们的主菜。想想也对，线条简便、外表低调，再加上宽饶的车内空间，可不得遭到各位的支持嘛。
方方正正的车尾外型看上去很丰富，正方形的尾灯全部接纳卤素光源，玄色的防擦饰条不仅起到了防刮擦的作用，还能经过玄色的饰条，将车身颜色构成光显反差，让它看上去愈加平面。
帕萨特的内饰，放到如今来看，一定是有些掉队了，但幽蓝色的仪表背光、百叶窗样式的空调出风口，以及充溢老干部风的桃木饰板，照旧给人留下了极为深入的印象。朝向盘固然没有多功效按键，但实践的握感和尺寸的轻重，把控的照旧相当到位的。
论后排的乘坐体现，帕萨特B5相对值得歌颂。座椅的靠背角度很适中，并且椅垫的长度关于大腿的承托也很到位，并且皮质的材质也会比其他德系车坐着要软，这也就不难表明，为什么它会被很多当局部分采买作为公事用车了。
动力方面，最早的它有1.8T和2.0自吸可选，放到如今来看，动力储存和瞬时的增速感，一定会输好几条街。但正是这两个排量，在当年但是相当受接待的，尤其是1.8T的车款，各位当时对涡轮车还处在懵懂阶段，以是但凡试驾过1.8T的同砚们，都市对那刹时的增速感赞不停口。
与1.8T和2.0自吸同时贩卖的，另有这款2.8L V6的顶配车型，这但是当年帕萨特的高端产物啊。四驱、氙灯带大灯洗濯，双五辐轮毂，后备箱盖上的V6标识，都是它和平凡版帕萨特的分明区别。32.25万元的热血售价，也让很多想买它的消耗者，被逼无奈选择比它低十万的1.8T主动基本型了。
回顾已往，展望将来，当年叱咤车坛的帕萨特B5，如今的二手车价格以前跌入小几千元了，就算你买的是2.8 V6旗舰版，也不外8~9千块钱就能拿下了，云云低的车价，真是让我感受惊奇！话说，你的家里以前拥有过帕萨特B5吗？快来和我们分享一下吧。
