居家生存新选择 评测海马V70 1.5T主动六座版
[搜狐汽车评测] 在之前到场海马V70的试驾活动时我们就对海马品牌以及以前的普力马举行过追溯，海马关于MPV车型的研发早就有史可追，普力马的光辉我们也曾协同见证。毕竟年代在提高，产物也要不休地与时俱进，而历时三年全新打造的V70可以算得上是普力马的继任车型。不得不供认，在国内汽车市场上，真正定位于家用MPV的自主品牌车型并不多，以是V70平常开起来怎样，用起来怎样才是消耗者最为体贴的局部。毕竟它可否接过先辈的大旗，在竞争剧烈的国内市场中站稳脚跟，再创光辉，我们一同来验证。
由于之前海马V70的试驾活动（“要的就是家用范儿 试驾海马V70 1.5T六座版”）毕竟体验时间仅限，以是我们本篇就将重点落在功能测试、平常通勤驾驶以为两方面。
●1.5T+6AT动力组合，平顺好开是最大以为
1.5T倡导机是现在国内自主品牌厂商比力喜爱使用的倡导机，V70搭载的这台倡导机的数据体现可以说是处于该级别的主流水平，与之婚配的是一台来自韩国的6速手自一体变速箱，悬架布局也接纳了主流的前麦弗逊加后多连杆式的独立悬架，整车的硬件标准令人满意。
156马力，220牛·米的数据体现的确相当不错，开起来给人的第一以为就是平顺好开，别的转向体系与踏板的调校也都属于轻盈的，以是驾驶起来会以为很轻松。只是在必要急增速超车的时分，照旧会以为发作力并不是很强，但是话又说归来回头，关于一台MPV来说，平顺温馨才是第一诉求，不是吗？
V70的悬架在过滤细碎波动时处理得比力彻底，但是在经过相似缓速坎等较大坑洼时就会以为稍有不敷，车内搭客的第一以为就是比力颠，多几多少会影响后排搭客一定的温馨性。
●0-100km/h增速测试
变速箱允许的最大起步转速为2500rpm，在松开刹车踏板的刹时，前轮会显现暂时的打滑，很快便会规复抓地力，倾力向前增速，全体的历程比力温和，姿势坚持得也很不错，关于一台MPV总体来说，属于正常水平。
●100-0km/h制动测试
制动测试时，V70的刹车力度体现得不错，整个历程相当安稳，缓速G值一直坚持在-1g支配。别的，V70刹车踏板的脚感踩起来也很适中，不软不硬。
在试驾测试的这几天中，我们都一律以为海马V70的隔音水平体现得相当不错，特别是在原地怠速时测得的杂音值仅为44.5分贝，三个主要速率下的杂音值也均低于标准值，体现精良。
我们拿到的试驾车是一辆仅行驶过1000公里的准新车，在两天的正常使用测试历程中，大局部时间遭到了市内交通拥堵的影响，并且全程开启空调，终极测得的油耗数据为8.9升/百公里，信赖假如出了磨合期，在较为迟滞的路况条件下，V70的油耗体现会有一个不小的厘革。
●外型计划年轻潮水
V70的外型全体计划出自意大利计划团队之手，从车头全体外型前灯组、进入格栅等细节之处，的确能感遭到些许意大利计划中天马行空，大胆狂放的作风。
●双色内饰提升质感
V70全系标配博世9.1版本的ESP体系，这好坏常值得一定的一个场合，毕竟关于国内没有欺压安装ESP的执法眼前，不少自主品牌，乃至合资品牌能标配ESP这项设置的也并不是很多见的。
●六座版车型空间体现颇佳
关于一台家用MPV来说，乘坐空间一定是我们最为体贴的局部。在实践体验历程中，经过调停第二排座椅的前后地点，我们身高178cm的体验者都可以找到较为温馨的乘坐姿势，如此的空间体现的确可以领人满意了，应对寻常的平常使用来说完全没有成绩。
