10款便宜的二手奢华敞篷车

10款便宜得令人猜疑的奢华敞篷车

奢华敞篷车不再像从前那样遭到新车买家的接待，并且仍在市场上贩卖的敞篷车价格约莫高得令人张口结舌。二手奢华敞篷车仿佛是处理这两个成绩的分明选择，但有很多圈套必要注意。就像任何二手奢华车一样，看起来便宜得令人猜疑的车型并不总是它们第一次显现时的便宜货。

有些是出了名的不成靠大概运转本钱特别高。另一些则被以为过时或不潮水，其外貌成绩多于机器成绩。一些最便宜的奢华敞篷车并不是一个钱坑，而是由于被车迷无视而只能以云云低的价格出售。紧张的是可以区分出差别。底下的敞篷车价格惊人地便宜，提供了置办出名品牌并为阳光下的长周末巡航做好准备的时机，一切这些都比二手跨界车的均匀价格要低。

玛莎拉蒂 Spyder

在出席美国市场一段时间后，玛莎拉蒂 Spyder 及其硬顶兄弟 Coupe 标志着三叉戟品牌重返市场。它的外型大局部相沿了之前仅在欧洲贩卖的车型 3200GT，但 Spyder 的 4.2L V8 倡导机是全新的。它拥有 390 马力，再加上 Spyder 的轻量化布局，使该车成为迄今为止最快的玛莎拉蒂汽车之一。但是，在最初推出二十多年后，它如今也是市场上最便宜的玛莎拉蒂之一。

可以说，Spyder 的低价局部是由于它现在的车龄。它还不够老，不敷以被视为经典，但与古代玛莎拉蒂比拟，它的内里和外部看起来都过时了。随着该车博得经典位置，其代价在将来约莫会再次上增，只管该车众所周知的高运转本钱约莫会进一步让保藏家望而却步。这些本钱并不是 Spyder 所独占的——很多老款玛莎拉蒂——以及寻常的意大利汽车——要在路抬升驶要破费一大笔钱，这约莫会招致鄙吝的车主在维护方面偷工减料。从久远来看，这反过去又会低落汽车的可靠性，从而强化该车型“钱坑”的名声，并有助于坚持转售价格低得令人猜疑。

凯迪拉克阿兰特

只管它最初被誉为凯迪拉克品牌的里程碑时候，但 Allanté 早前的质量控制成绩和热血的价格意味着它从未像通用汽车老板所渴望的那样腾飞。 Allanté 由出名的意大利事情室 Pininfarina 计划，最初的制作也在意大利举行。然后，每辆半制品汽车将经过三架专门改装的波音 747 货机中的一架飞往底特律举行终极组装。

整个历程十分昂贵，招致 Allanté 的价格几乎是事先其他凯迪拉克产物线的两倍。除了其制造质量缺陷外，一些人还批评该车与同价位的竞争对手比拟动力不敷。凯迪拉克的确处理了这些成绩，在接下去的车型中添加了更强壮的倡导机并提高了可靠性，但侵害以前形成。

鉴于厥后的 Allantés 车型众所周知的缺陷，买家不乐意冒险置办该车型，该车于 1993 年被砍掉，距其初次推出仅六年。一些商业上不告捷的汽车在消费几年后，当喜好者们对它们感兴致时，它们会取得第二次生命，但到现在为止，意大利开迪车仍旧被无视。因此，多年来，价格不休坚持在较低水平。

梅赛德斯-奔腾 SLK (R170)

第一代梅赛德斯-奔腾 SLK 刚推出时就很受接待，举世销量凌驾 300,000 辆。它是置办梅赛德斯敞篷车最实惠的切入点，如今价格已跌至最低水平。只管很多逢低买进者约莫会以为，但这并未料味着维持它们将是一场噩梦。依照奢华车标准，第一代 SLK 被以为相当容易维修，尤其是引擎盖下的四缸倡导机。 V6 倡导机略微性情急躁，必要更严厉的维护，但假如保养妥当，两者都应该坚持可靠。

SLK 从未成为同级别中最具活动感的敞篷车，尤其是动力较弱的车型。它本身并不慢，但来自保时捷和宝马的竞争对手提供了出色的功能和操控性，使 SLK 成为巡航而不是穿越小路的最佳选择。它也不是谁人年代最奢华的敞篷梅赛德斯——旗舰级 SL 取得了这个称呼——因此，它没有遭到很多保藏家的眷注。

保时捷 Boxster (986)

为了尽约莫低落本钱，入门级 Boxster 敞篷跑车与保时捷事先的旗舰跑车 996 911 共享很多部件。只管这种协同的传统使得保时捷 911 的 996 演变成为最不受接待的一代。关于保藏家来说，它对 Boxster 产生了相反的影响。以惊人的低价格，买家可以取得一辆中置倡导机跑车，它被以为是古代经典，并且与更昂贵的汽车共享很多内里布局。

Boxster 为保时捷带来了宏大的贩卖告捷，并被誉为改动了该品牌严厉的财务情况。它的销量比从前的保时捷敞篷车要多，因此，二手市场上仍旧有很多示例。这有助于坚持较低的价格，只管随着几年后干净样品的需求变小，它们约莫并不总是那么便宜。

奥迪敞篷车

英国戴安娜王妃置办奥迪敞篷车后，它在欧洲出乎意料地大受接待，但在美国却从未以相反的办法盛行起来。该车于 1993 年初次态度，并不休持续贩卖至 1998 年，时期在美国贩卖了约 6,000 辆。它在该品牌的产物阵容中被 TT 代替，后者取得了更广泛的承认。因此，敞篷车常常被无视，大大多车型转手价格都在 10,000 美元或以下。

它约莫不太受接待，但作为一种近乎经典的二手奢靡品，有很多值得喜好的场合。敞篷车的衍生 80 系列通常被以为是为这个年代经心打造的，只管汽车如今约莫会碰到困扰一切旧车的相反成绩，比如生锈、塑料和橡胶部件开裂。敞篷车看起来也比第一代 TT 更过时，计划愈加方正，只管它的有数性应该会在扮演和比赛中惹起更多眷注。

捷豹XK8

捷豹 XK8 代替 XJS 成为该品牌的奢华旅游车产物，并作为轿跑车和敞篷车出售。与很多高端奢靡品经典一样，它如今以前贬低到原批发价的一小局部，致使于二手买家约莫会猜疑它是一个钱坑。毕竟，老款捷豹汽车的可靠性并不享有盛誉。好消息是，XK8 在制造质量方面比该品牌之前的产物提升了一步，其母公司福特投入了多量资源来全盘改良该品牌的产物。

XK8的主要成绩是其全新的V8倡导机，该倡导机存在两大缺陷。第一个是 Nikasil 气缸衬套，它对低标号汽油反响严峻并招致过分磨损，在汽车推出后不久就在保修期内取得了修复。

另一个成绩源于早前型号中使用的塑料正时链条张紧器，仿佛是为了减少本钱。它很容易过早没效，并约莫招致昂贵的倡导机毁坏，但可以使用交换金属部件。除了这些成绩之外，XK8 的缺陷比早前的捷豹车型要少，这使其成为一款更具吸引力的便宜奢华敞篷车。

福特雷鸟（第 11 代）

时间对第 11 代福特雷鸟并不敦睦。该车一经推出，复古的外型和俊逸的驾乘感就惹起了小众的追捧。它创下了令人印象深入的贩卖数字，并遭到汽车媒体的广泛积极评价，博得了 MotorTrend 的 2002 年度汽车奖。但是，在接下去的几年里，随着市场咀嚼的厘革，销量开头下滑。

到 2005 年，雷鸟因外型不再盛行而被永久砍掉。今后它就不再盛行了，因此二手价格仍旧很低。固然雷鸟的外型仍旧有它的粉丝，但也有更多人公开讪笑它的外表。 2009年，《Car and Driver》乃至将其称为“汽车史上最为难的获奖者”之一。

距复古汽车潮水的巅峰已有二十多年了，雷鸟看起来更像是一个超大的儿童玩具，而不是福特想要的潮水复古跑车。除非将来几年买家的咀嚼产生宏大厘革，不然雷鸟仿佛不太约莫很快成为受保藏家追捧的汽车。

梅赛德斯-奔腾 CLK (W208)

与 R170 SLK 十分相似，W208 CLK 以前贬低至诱人的便宜水平。但是，这并非没有缘故——除了想要置办 25 年车龄奢华轿车的买家数目仅限之外，与很多同年代的汽车比拟，CLK 还面临着较低的制造质量和较高的维护本钱。这是一款在推出时很受接待的汽车，买家的需求云云之高，致使于梅赛德斯被动实行等候名单，直到产能提高为止。

这意味着用过的示例仍旧可以随时需求，但原始示例和破旧示例之间的差别约莫很大。即使汽车较新，悬架成绩和电气成绩也很稀有。鉴于其年代久远，买家还必需担心生锈、橡胶和塑料部件磨损以及屋顶老化（即漏水）。因此，固然 CLK 的价格很便宜，但它不太约莫是二手奢靡品。

别克瑞塔

为了吸引新买家并扩展品牌吸引力，别克于 1988 年推出了 Reatta 跑车。SlashGear 此前曾以为，它是一颗隐蔽的宝石，具有活动作风和令人尊崇的功能，但仍旧保存了实用性和温馨性。该品牌出名于世。但是，短命的敞篷版并没有那么受接待。别克前战略大师杰伊·夸尔曼在承受 MotorTrend 采访时表现，“这款车从一开头就不是作为敞篷车计划的，并且它不具有与自用跑车竞争的刚性”。

Reatta 轿跑车和敞篷车都可以以四位数的价格置办。但是，关于那些寻觅活动型别克最佳版本的人来说，仅有一种选择。它约莫很稀有，但除了新奇的代价之外，这款敞篷车与动态出色的轿跑车比拟几乎没有什么可提供的，因此那些寻觅经典敞篷美国跑车的人最好去别处寻觅。

保时捷 944 敞篷车

作为市场上最便宜的敞篷保时捷之一，人们约莫很容易以为 944 Cabriolet 有成绩。内幕上，情况并非云云——内幕上，但是惠的起价是其吸引今世业主的一个紧张缘故。它的维护用度也相当实惠，最少依照保时捷的标准是如此，并且空间充足大，可以包容两一局部周末开车所需的一切行李。

与同龄的任何汽车一样，车况是确保可靠性的紧张。固然最挑剔的车主会仔细反省汽车对否有任何磨损或生锈的迹象，并在显现成绩之前改换任何零件，但并不是每个车主都云云警惕。但是，假如你找个 944 Cabriolet 的例子，关于那些无法证实费钱置办 911 并想要比 Boxster 更复古的东西的人来说，它代表了拥有保时捷的一个好办法。