24.98 万开“卡宴”， 抱负L6能替MEGA挽尊吗？

千呼万唤的抱负L6终于来啦！

4月18日，抱负汽车举行线上公布会，抱负旗下第五款车型、第四款增程式混动车型——抱负L6正式公布上市。但是，这款车型未上市之前就火遍全网，有三个亮点值得眷注：

1. 是L系列最入门的车型。

2. 主打年轻家庭第一台五座奢华SUV。

3. 是抱负汽车首款低于30万元以下的车型。

这场公布会上，不丢脸出李想对抱负L6寄予厚望，他说抱负L6是“30万元以内更专心，更具用户代价的产物”乃至婉言抱负L6在尺寸、功能方面比肩保时捷卡宴。

停止发稿，抱负L6大定命据还没有公布，引发外界不少推测。有人以为是不乐意公布，由于李想渴望外界不要“太过眷纪录量，让愿望跨越了代价”，另有一种约莫是大定命据不佳，以是选择不提。

固然啦，也不扫除抱负L6大定命据真的很好，只是抱负再等一个切合的机会，好比等月交付量到达预期再公布……

抱负投资人之一王兴也说 L6 是抱负汽车员工为本人造的车。

但无论怎样，我们来仔细盘盘这款车，看看抱负L6毕竟值不值得买？

起售价24.98万元起！抱负L6比肩保时捷卡宴？

先来看看网友最体贴的价格争议。

抱负L6分为Pro和Max两个版本，抱负L6 Pro起售价为24.98万元，抱负L6 Max起售价为27.98万元。

综合来看，L6的定价跟之前网崇高传的差不多，起步价落在了24万-25万元之内。

一方面是价格比抱负L7优惠，为了变小产物内斗风险，L6必要与L7做区隔。现在抱负L7加上实践优惠政策之后，Air版的落地价格以前分开了27万元支配，Pro版在29万元支配。

另一方面，也是由于李想说过不做20万以下的车，以是必要为后续新车留出定价20万+的空间确保品牌调性。

从市场角度来看，24万-25万元这一价格区间既体现了其奢华SUV的身份，又统筹了消耗者的置办力，也是一个很好的选择。

再来看看网友体贴的设置成绩。

外表方面，抱负L6和抱负L7的计划作风高度切合，几乎就是抱负L7的“小号”。

区别在于，抱负L6上部为贯串式的白天行车灯，下部两侧为前大灯组，车辆前包抄处是倡导机的散热口，全体更为年轻活动。

抱负L6的尺寸为 4925×1960×1735mm，轴距 2920mm，而抱负L7的数据对应为5050x1995x1750mm以及轴距3005mm，抱负L6固然小于L7，但在同级别SUV中并不算小。同时，抱负L6还推出了小象灰专属低饱和度车漆。

内饰方面，抱负L6的车内计划全体接纳简便的计划作风，全车仍然为「仪表盘+HUD+二连屏」的四屏交互方案，不外L6并没有设置副驾驶“老板键”。

车内的大天幕值得一提，抱负L6的天窗为「一体式全景天幕」，透光面积到达了 1.26m2，紫外线阻遏率99.8%，开阔性更强。别的，抱负L6前双叉臂、后五连杆独立悬架的设置也确保了驾驶的安定性和温馨性，让驾驶者在享用速率的同时也能感遭到极致的温馨。

车舱宁静方面，L6 全车标配了9个宁静气囊，包含了前排远端气囊和二排座椅侧气囊。抱负表现，L6 满意最新晋级的 C-NCAP的五星，另有中保研3G+标准的要求，将是行业中间首批满意最新标准的车型。

动力方面，抱负L6搭载智能四驱以及增程体系，装备1.5T四缸增程器，CLTC综合工况续航1390公里，标配新一代磷酸铁锂电池，纯电里程到达212公里。特别是在新电池武艺下，L6将电量从20%充到80%只必要20分钟的时间。

智能化上，L6在智能驾驶方面并没有减配。抱负L6搭载mindGPT大模子、高通8295座舱平台，智驾提供AD Pro和AD MAX两个版本，支持高速NOA、都市LCC、都市NOA以及智能泊车功效。

李想把“抱负L6”看得很重

说完上风，我们再来谈谈抱负L6的“不敷”，毕竟作为入门款，抱负L6的价格摆在这里，不成能样样都让消耗者满意。

在动力方面，抱负L6全系的电池容质变小到36.8kWh，电池质料为磷酸铁锂电池；纯电续航里程为212km，而抱负L7 Pro和Max版的电池容量都为42.8kWh，CLTC 纯电续航里程225 km。

与此同时，抱负L6的油箱容积为60L，相较于抱负L7 Max版少了5L。

除了尺寸变小之外，L6的内里空间与设置也做了一定的权衡。固然照旧走“冰箱沙发大彩电”路途，但数目有所变小，好比L6取消了后排的屏幕。

抱负官方表现，抱负L6是专为年轻家庭打造的奢华中大型五座SUV。的确，在很多人看来，抱负L6和L7、L8、L9并没什么区别，都是李厂长的“套娃”之作。抱负L6既经济实惠又一连了抱负汽车一向的实用性作风，是很多预算不高的年轻家庭首选。

消耗者对抱负L6的呼声也很高，不少抱负老实粉丝表现“看完公布会宣传视频后种草了抱负L6”“又便宜又顺眼，很合适年轻家庭”“抱负L6长在了我的审美点上”……

此前，抱负汽车方案在2024年推出8款新车，包含抱负L9、L8、L7的小改款，纯电MPV抱负MEGA、抱负L6以及三款纯电动车型M7、M8、M9等。

上市的抱负L6不仅是抱负汽车最新的入门级车型，也是其本年方案推向市场的唯逐一款全新的增程车型，抱负汽车也对L6寄予厚望，毕竟从市场来看，20万-30万区间车型的市场空间是30万以上车型的两倍。

抱负汽车贩卖与办事高等副总裁邹良军在年初承受采访时谈到“只需产物竞争力充足强，就可以有更好的市场份额。好比Model Y一款车就能卖4万-5万辆，L6竞争力很强，目标将挑唆月销3万台。”

依照抱负汽车的方案，抱负L6作为“最便宜车型”，其将包袱着抱负汽车在2024年市场增量。

只不外，这个市场竞争剧烈，抱负L6想打爆市场并不容易。

抱负L6能替MEGA挽尊吗？

在2023年取得37.6万辆的销量超事后，李想对2024年满怀渴望乃至提出了整年80万辆的销量目标。

为了提高毛利率，抱负推出首款纯电车型MEGA，售价高达55.98万元，对准了高端市场猛打。

不外抱负MEGA上市首月只给出来3738辆的成果，固然在纯电MPV里仅次于小鹏X9的4861辆，但跟最初定的「50万级以上一切车型的销冠」差距仍然很大。

在首款纯电车型MEGA上市退步后，李想的气势被压了压，随即将80万辆年销量目标调停为56万至64万辆，抱负MEGA销量指引从月销8000辆下调至2000辆。

如今，出大爆款的渴望显然落到了抱负L6身上。可在这个价格区间内，抱负L6想爆并不简便。Model Y、问界M7、奔腾GLC、像小鹏G9、阿维塔11、智己LS6、比亚迪唐等都市成为对手。

问界M7一连三个月在销量上力压抱负，且价格一降再降，现在问界新M7 Plus后驱版起售价降至22.98万元。而问界新M5将于4月23日公布上市，预售12小时累计订单破万。假如价格比抱负L6低，那么新M5和新M7会对抱负L6构成上下夹攻之势。

并且，本年车圈价格战打得分外凶横，友商们都在贬价。

智己LS6限时优惠1万，价格分开了21.99万-28.19万元；小鹏G9限时优惠2万，价格下探至24.39万-33.99万元；阿维塔11经销商报价已优惠4万，分开了26万元-35万元……

只能说，抱负L6前路坎坷，而抱负的路也越举事走。

自2024年以来，抱负汽车一连三个月销量被问界反超，并且在刚刚已往的3月份，抱负交付车辆仅28984辆，是唯逐一家销量未规复至春节假期前水准的新权利。

在MEGA失势、被问界反超、位置下滑的抱负汽车也在苦苦挣扎。前段时间，抱负汽车还对内里的构造架构举行了调停，力度听说是2022年底以来最大的一次。并且，周度销量榜也中止更新了。

销量不及预期的同时，抱负L6的市场体现关于抱负而言至关紧张。说的直白点，抱负L6就是取署抱负L7走量，让抱负汽车在竞争剧烈的市场中分口肉吃，要不然下一步等候抱负的就是量价齐跌。

据悉，抱负L6下周将举行小批量交付，5月开启大批量交付。5月5日前定购，有2万元限时权益优惠，你会买抱负L6吗？批评区可以留下你的看法。