一条改动两个都市运气的铁路，有百多年汗青，毗连这两大省会都市
中国铁路：中国第一条双线电气化铁路是石太铁路
中国铁路网络巨大，毗连了举国各地。作为旅游者来说，火车出行是一种令人愉快的体验，不仅可以欣赏路途的景色，还可以感遭到出行的便宜。而中国的第一条双线电气化铁路，最早叫做正太铁路，厥后改为石太铁路，毗连了石家庄和太原。这条铁路的建立不仅改动了这两座都市的运气，也为整个山西省提供了出海的大通道。
石太铁路的兴修始于1904年，出发点位于河北的正定县，原方案是从柳林堡修至太原。但是，由于线路颠末滹沱河的架桥困难，终极将出发点调停到距离石家庄七里的振头镇，并设立了振头站。固然事先的石家庄只是一个名不见经传的小乡村，生齿不外几百人，但这并没有影响到这条铁路关于石家庄定名的决定。正是由于石太铁路的修造，才使得石家庄渐渐提高成为了一个多数会。
1907年，石太铁路正式通车，总长243公里，设有35个车站。这条铁路不仅让山西省分别了没有铁路的汗青，也成为了山西通往京、津、冀的紧张通道。1938年，石太铁路被日本人改建为准轨，并更名为石太铁路。从1951年至1982年，这条铁路举行了五次线路变革，从窄轨铁路到宽轨铁路，再到电气化复线，终极成为了中国第一条双线电气化铁路。
石太铁路自石家庄向西延伸，穿过了华北平原的西部，沿着绵河河谷一块向西，颠末了娘子关，进入了山西境内。沿途颠末了煤都阳泉，超过了海拔千多米高的土陉岭分水岭，沿潇河而下，终极抵达尽头都市太原。这段路段情形极为繁复，有58座隧道，总长达22公里，事先是举国铁路最长的隧道线路。
石太铁路全程颠末了石家庄、井陉县、安定县、阳泉、寿阳县、晋中等地，沿途的矿产资源十分丰厚，尤其是山西煤炭是经过石太铁路运往举国各地的紧张货品。这条铁路成为了晋冀两省之间物资转运的大动脉，极大地推进了石家庄的经济提高。正是由于修造了石太铁路，石家庄才从一个小乡村提高成了一个多数会。
但是，随着年代的提高，石太铁路也徐徐跟不上年代步伐。2009年，国度新建的石太客运专线通车，全长225公里，是一条时速250公里的高铁。自此，游客列车都在新线上运转，从石家庄到太原只需一个小时的时间。老的石太铁路则只剩下货运列车在运转，成为了追念中的一局部。
石太铁路作为中国第一条双线电气化铁路，具有偏紧张的汗青意义。它不仅为山西省提供了出海的大通道，也为石家庄、太原的提高作出了宏大奉献。只管年代不休变迁，新的高铁在代替老的铁路，但我们仍应该爱惜这段百年汗青的铁路，让它成为我们追念的一局部。
