蓝牌路权合规拉4吨，试驾江西五十铃翼放EST7黄牌载货车
【卡车之家 原创】蓝牌新规实行后，蓝牌轻卡车型倡导机排量受限、装载才能被减弱已成为板上钉钉的内幕。不外随着“中型货车与轻卡划一路权”政策，各地开头渐渐放开“车长不凌驾6米、总质量不凌驾8吨”中型厢式货车的进城限定，小黄牌在都市中通即将会愈加便利。
今天我们将试驾一款可以切合划定进城的黄牌货车——江西五十铃的翼放EST7，这款车搭载3.0L倡导机、2.45米宽货厢，总质量到达了7.495吨。在试驾历程中，我们将会探求这款车的动力功能、驾驶以为以及乘坐温馨性等各方面体现。
2050mm宽体驾驶室 乘用化内饰
在试驾前我们先来看看这款车的静态体验，在外表外型上，翼放EST7仍旧一连了十分经典的五十铃ELF计划言语，方正繁复的前脸极具品牌辨识度。别的，其大灯局部也有所厘革，上方到场了“回旋镖”作风的白天行车灯，点亮后令人过目成诵。
掀开车门可以看到，翼放EST7的内饰为黑灰配色，各功效地区的布局更像是一台乘用车，到处都泄漏着风雅范。实车车身宽度到达了2050mm，带来充足宽广的乘坐空间，三人同乘的情况下也不显拥堵。座椅接纳了一体化计划，并延用了织布材质面料，透气温馨。
驾驶位接纳三幅式多功效朝向盘，下方为打孔计划，由于使用了搪塑工艺，朝向盘握感温馨，在驾驶历程中也不容易显现脱手打滑的情况。
中控功效区为半围绕式布局，各功效按键均倾向于驾驶员一侧，便利平常行车时举行利用。同时中控地区可选装10英寸触摸大屏，支持倒车影像、及时导航、手机互联、多媒体播放等功效。
4JJ1经典动力 婚配格特拉克6档箱
动力方面，翼放搭载了原汁原味的五十铃4JJ1倡导机，3.0升排量，可输入最大170马力，以及450牛米的峰值扭矩。这款倡导机拥有低转高扭的上风，在1000转时就能取得350牛米的扭矩，省油后果精良，十分合适都市里走走停停的工况。
与之婚配的是格特拉克6档手动变速箱，具有传动听从高、安定耐用、轻量化体现出色等优点。
底盘局部，该车接纳高强钢轻量化车架，车架高度214mm，此中中体车型车架宽度为790mm，宽体车型车架宽度为820mm，加强了车辆的承载功能。翼放EST7的前后桥都针对重载工况举行了优化，后桥速比为4.875，板簧接纳了前7后5+6的多片簧计划，在轻量化与高承载设置的加持下，翼放EST7自重为3.2吨支配，可合规拉4吨货。
货厢方面，翼放EST7拆卸了原厂货厢，内里尺寸为4200x2450x2200mm，好效容积到达22.6方。值得一提的是，这款原厂货箱接纳高强钢打造，强度更高还能好效减重，有助于卡友多拉货。
车内宁静温馨 动力随叫随到
接下去说说这辆车的试驾以为，起首坐进驾驶室后，头部和腿部都有一定的充裕空间。主驾座椅的支持性和包裹性十分出色，较长的坐垫地区给大腿提供了更富裕的支持，并且座椅前后的调治幅度愈加广泛，使得不同身体的卡友都能找到切合惬意的坐姿。
分开起步阶段，徐徐松开离合，轻踩油门，车辆就以仰面之势寻常窜了出去，可以看出4JJ1倡导机的低扭动力还好坏常足的。并且油门踏板的呼应十分敏捷，只是悄悄一踩就能感遭到4JJ1倡导机那躁动不安的动力正在源源不休地迸发射来。
在加减档方面，这款格特拉克6档变速箱的换档力度轻盈流利，行程适中，并且各档位明晰明白，另有着很强的吸入感，可以更好地把握换档机会，并提高驾驶平顺性和燃油经济性。
车辆在怠速时驾驶室震动感十分稍微，倡导机噪声水平也控制的十分好，并且关闭车窗后，能进一步阻遏外界声响，强壮的NVH调校带给我们的是愈加安谧的空间体验。车子跑起来后，车内也几乎听不到倡导机的声响，仅有深踩油门后才干隐隐听到倡导机的咆哮声。
实车朝向盘接纳了液压转向助力，在倒车掉头时仅用一只手就能快速将朝向盘打满，轻松省力。在都市路途行驶历程转乘向角度准确，搭配安定型车身，碰到转弯及变道时可以分明以为到抓地感很强，用“指哪打哪”来形貌最切合不外。
由于这台翼放EST7的车身长度和蓝牌轻卡是相当的，以是车辆可以相反机动地经过小巷、物流园、市场等局促园地，上手难度低，如此的体现十分契合当下的城配运输场景。
● 编后语：
在这次试驾中，可以感遭到翼放EST7的驾驶体验十分温馨，座椅宽饶柔软，长时间驾驶下去也不容易疲劳。别的，倡导机动力强壮，但声响也十分轻柔，行家驶历程中十分宁静。流利的转向手感也带来了出色的操控功能，令每一趟运输都能愈加安稳和宁静。
从全体来看，这款江西五十铃翼放EST7外表繁复帅气、动力丰沛可靠、车身机动笨重、驾驶室宁静温馨，并且在底盘方面的体现，这辆车具有出色的承载才能，切合了城配重载用户的需求。近期有思索置办小黄牌货车的卡友，无碍去经销商处体验一下这款车！（文/谢宗龙）
