新车｜238万起售的法拉利GT跑车，静态实拍法拉利Roma
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产物] 在此之前，法拉利旗下最入门车型Portofino的起售价要在260万元以上，不外随着这款车的推出，置办法拉利的售价门槛被再次拉低，它就是起售价238万元的新晋入门选手——法拉利Roma。伴随着价格的相对下探，包含梅赛德斯-AMG GT、阿斯顿·马丁DB11等跑车也成为了法拉利Roma的竞争对手，固然Roma的定价在法拉利车型中最低，但随之而来的多款新晋竞品也不容小觑，除了法拉利的品牌光环，Roma对否有撼动它们的才能呢？请看今天的法拉利Roma静态实拍。
大概很多人对一个品牌的入门级产物会心存芥蒂，多几多少的以为其会丢失些许该品牌的精华，不外当这辆极新的“跃马”停在你眼前，你仍然可以感遭到法拉利的气场，尤其配上经典的赤色涂装。固然，这辆Roma在表面计划上也接纳了诸多不同以往的处理，包含由矩阵式网格构成的前格栅，以及前中置倡导机跑车细长的前半部车身。
分开车身一边，Roma前长后短的前中置倡导机跑车外型比例愈加凸显，其长宽高分散到达了4656/1974/1301毫米，轴距为2670毫米，车辆干重为1472公斤，比拟轴距相反的法拉利Portofino减重73公斤。
分开尾部，Roma车尾计划相对短小而丰满，尾灯组由四局部发光地区构成，内里使用全LED光源。在后保险杠下部，该车装备有大面积碳纤维材质打造的氛围动力学组件，排气体系接纳双边共四出布局。
进入车内，实拍车型接纳了上深下浅的双色配色，并在局部遮掩有赤色元素，副驾驶前部中控台还显现了手写体的Roma标识。固然，新车在内饰用料方面全体使用了皮质包裹共同缝线工艺，其次在朝向盘、多媒体体现屏边框、车门内侧饰板等局部使用了碳纤维材质。
值得一提的是，法拉利为Roma装备有旗下车型并不多见的三块车内液晶屏，包含16英寸曲面全液晶仪表盘、8.4英寸多媒体体现屏，以及一块副驾驶多功效体现屏。同时，Roma的朝向盘仍然可以控制丰厚的车辆功效，诸如倡导机启动/关闭、车辆电子安定控制体系开闭、定速巡航、语音识别，乃至全车灯光和雨刷体系。在座椅局部，法拉利初次在Roma车型上使用了“2+”座椅看法，后排可选装座椅，为儿童乘坐或安排物品提供便宜。
动力方面，Roma搭载3.9T V8双涡轮增压倡导机，最大输入功率456千瓦，峰值扭760牛·米，传动体系婚配8速双离合变速器，0-100公里/小时增速时间为3.4秒，最高时速为320公里/小时，比拟法拉利Portofino 0-100公里/小时增速时间提升了0.1秒。
就像官方对法拉利Roma计划灵感的论述，这款车渴望为消耗者带来50至60年代罗马时期那种无思无虑的生存办法，由此可见，Roma所要营建的便是一种可以轻松驾驶的平常跑车，因此它没有令人向往的V12倡导机，也不具有中置跑车的动力安插情势，因此在很多人看来它并不那么法拉利。不外，当Roma的售价下探到法拉利车型亘古未有的238万元后，我想市场格式将会产生一定厘革，毕竟在梅赛德斯-AMG GT、阿斯顿·马丁DB11同品级车型中，显现的“跃马”车标无疑具有很大吸引力。
