微型双座敞篷跑车，大发Copen年轻人的第一台敞篷车
资深的车迷都市了解过日本的K-car，说白了K-car但是是日本国内受政策影响的特定产物，拥有着种种厚待和补助，情况就像国内的新动力车。但日本推行K-car的初志并不是由于想提高某种车型，而是由于日当地少人多，路途局促，为了提升路途容积率息争决泊车难成绩，控制汽车的体积十分紧张，以是日本K-car的身体被限定在3.4m、1.48m、2m，排量不得凌驾0.66L、最大功率也不克不及凌驾64马力。固然多种数据被限定，但并不克不及拦阻日本车企的想象力，在补助的厚待底下，繁衍出各式千般的车款，中间包含轿车、SUV、越野车、MPV乃至跑车，日本K-car就是微缩版的汽车天下，自成一派，多姿多彩。
说到K-car界的跑车，除了出名的“平成ABC”（马自达AZ-1、本田Beat、铃木Cappuccino）外，不得不提的就是大发Copen，与铃木一样，日本大发终年专注于小型车的市场，以是大发的出品屡屡愈加亲民。Copen（L880K）出生在2002年，日本当地接纳了一台63匹马力的659cc倡导机，而针对欧洲、香港和台湾市场Copen搭载了一台1.3L K3-VE DVVT引擎，最大输入功率为86匹马力、12.2公斤米扭矩输入。
作为K-car中的跑车，大发Copen的659CC JB-DETDOHC 四缸涡轮增压16气门全铝倡导机体现不俗，最大功率可以到达63马力/6000rpm（紧贴着64马力的极限）。只需分析Copen的扭矩曲线，你就可以发觉这款倡导性可以在2000rpm的时分就到达峰值扭矩90%的水平。大发Copen0到62英里/小时（约100公里/小时）的增速时间是9.7秒，打破10秒大关这也得益于不敷850公斤的车重。
大发Copen前轮接纳的麦弗逊悬架，后轮是纵臂式改动粱悬架。高压充气减震器十分合适跑车。大发Copen的最小转弯半径约莫是小型车中最小的，全体利勤奋能不错。
不外大发Copen最吸引人的场合并不是功能，而是心爱的外表和敞篷布局，圆形车灯的计划可以说十分经典，可以从中找到甲壳虫的神韵，而车身一边又带有初代奥迪TT的影子，约莫很多人第一时间会说剽窃，但细看Copen的计划，它的确有本人一套想法，剽窃的确说不上，参考告捷的案例比力切合。车尾线条随着腰线下垂，十分带有复古气味，以是即使放在今天，Copen的外表也丝绝不外时，加上敞篷的外型，可以说是男女通杀，是一款既浪漫又活动的跑车。
不外这台懂事心爱的Copen却没能活的太久，终极在2012年停产。愈加可惜的是，这么好的一款微型跑车，却无缘国内。
