国际商业术语十三种
《1990年国际商业术语表明通则》共列出十三种商业术语，其要点如下：
(一)工场交货( EXW)
本术语英文为”EX Works(… named place)”，即”工场交货(……指定地点)”。
它指卖方负有在其地点地即车间、工场、货仓等把备妥的货品交付给买方的责任，但通常不卖力将货品装上买方准备的车辆上或摒挡货品结关。买方承当自卖方的地点地将货品运至预期的目标地的全部用度和风险。
(二)货交承运人(FCA)
本术语英文为“Free Carrier(… named place)”，即“货品交承运人(……指定地点)”。
它指卖方应卖力将其移交的货品，摒挡出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入把守。依据商业常规，当卖方被要求与承运人经过签署条约举行协作时，在买方承当风险和用度的情况下，卖方可以照此摒挡。本术语实用于任何运输办法。
(三)船边交货(FAS)
本术语英文为“Free Alongside ship(… named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港船埠或驳船上把货品交至船边，从这时起买方须承当货品灭失或毁坏的全部用度和风险，别的买方须摒挡出口结关手续。本术语实用于海运或内河运输。
(四)船上交货(FOB)
本术语英文为“ Free on Board(… named port of shipment)”，即“船上交货(……指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港把货品送过船舷后交付，货过船舷后买方须承当货品的全部用度、风险、灭失或毁坏，别的要求卖方摒挡货品的出口结关手续。本术语实用于海运或内河运输。
(五)本钱加运费(CFR或c＆F)
本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“本钱加运费(……指定目标港)”。
它指卖方必需付出把货品运至指定目标港所需的开支和运费，但从货品交至船上甲板后，货品的风险、灭失或毁坏以及产惹事故后形成的分外开支，在货品越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方包袱．别的要求卖方摒挡货品的出口结关手续。本术语实用于海运或内河运输。
(六)本钱、保险费加运费(CIF)
本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)”，即“本钱、保险费加运费(……指定目标港)”。
它指卖方除负有与“本钱加运费”术语相反的职责外，卖方还须摒挡货品在运输途中应由买方承当购货品灭失或毁坏的海运保险并付出保险费。本术语实用于海运或内河运输。
(七)运费付至(CPT)
本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)”，即“运费付至(……指定目标地)”。
本术语系指卖方付出货品运至指定目标地的运费。关于货品灭失或毁坏的风险以及货品交至承运人后产惹事变所产生的任何分外用度，自货品已交付给承运人把守之时起，从卖方转由买方承当。别的，卖方须摒挡货品出口的结关手续。本术语实用于种种运输办法，包含多式联运。
(八)运费及保险费付至(CIP)
本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)”，即“运费及保险费付至(……指定目标地)”。
它指卖方除负有与“运费付至(……指定目标地)”术语相反的职责外，卖方还须摒挡货品在运输途中应由买方承当的货品灭失或毁坏风险的海运保险并付出保险费。本术语实用于任何运输办法。
(九)疆域交货(DAF)
本术语的英文为“Delivered at Frontier(…named place)”，即“疆域交货(……指定地点)”。
它指卖方承当如下职责，将备妥的货品运至疆域上的指定地点，摒挡货品出口结关手续，在毗连国度海关关境前交货，本术语主要实用于经过铁路或公路运输的货品，也可用于其他运输办法。
(十)目标港船上交货(DES)
本术语的英文为“Delivered Ex Ship(… named port of destination)”， 即“目标港船上交货(……指定目标港)”。
它系指卖方实行如下职责，把备妥的货品，在指定目标港的船甲板上不摒挡货品入口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承当包含货品运至指定目标港的一切用度与风险。本术语只实用于海运或内河运输。
(十一)目标港船埠交货(DEQ)
本术语的英文为 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)”，即“目标港船埠交货(关税已付)(……指定目标港)”。
本术语指卖方实行如下职责，将其备好的货品，在指定目标港的船埠，摒挡入口结关后，交付给买方，并且卖方须承当一切风险和用度，包含关锐、捐税和其他交货中显现的用度。本术语实用于海运或内河运输。
(十二)未完税交货(DDU)
本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)”，即“未完税交货(……指定目标地)”。
它指卖方将备好的货品，在入口国指定的地点交付，并且须承当货品运至指定地点的统统用度和风险(不包含关税、捐税及入口时应付出的其他官方用度)，别的须承当摒挡海关手续的用度和风险。买方须承当因未能及时摒挡货品入口结关而惹起的分外用度和风险。本术语实用于种种运输办法。
(十三)完税后交货(DDP)
本术语的英文为“Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)”，即“完税后交货(……指定目标地)”。它是指卖方将备好的货品在入口国指定地点交付，并且承当将货品运至指定地点的统统用度和风险，并摒挡入口结关。本术语可实用于种种运输办法。
