新车 | 5.5升V8倡导机/雪佛兰首款GT3赛车，科尔维特Z06 GT3.R官图
文：懂车帝原创 许博
[懂车帝原创 产物] 日前，雪佛兰公布了科尔维特Z06 GT3.R赛车的官图。该车是雪佛兰旗下首款切合国际汽联标准的GT3赛车，动力体系搭载了5.5升V8倡导机。固然现在正值2023赛季戴通纳24小时耐力赛赛期（美国当地时间1月28日-29日），不外正赛中还无法看到这款全新的雪佛兰赛车，估计该车将于2024赛季正式参赛。
雪佛兰科尔维特Z06 GT3.R
雪佛兰科尔维特Z06
在外表方面，科尔维特Z06 GT3.R赛车基于科尔维特Z06打造，融入了尺寸更大、外型更夸大的氛围动力学计划。科尔维特Z06 GT3.R赛车的前脸中央接纳了尺寸更大的进气口，而前包抄两侧则各增长了一组前照灯，以用于24小时耐力赛中夜间的赛道照明。而前机盖处还增长了大尺寸的透风口计划，以优化车头局部的氛围动力学效能。
雪佛兰科尔维特Z06 GT3.R
轮辋接纳赛级单螺栓锁紧武艺
科尔维特Z06 GT3.R赛车接纳了与平凡版Z06相反的铝质车身，但依据赛事端正全盘换装了赛车装备，好比赛用版本的悬架体系以及制动体系等，悬架方面仍接纳了前/后双叉臂式独立悬架的情势。18英寸轮辋接纳了单螺栓锁紧的情势，以便车队技师在比赛中可以尽力延长改换轮胎的时间。
侧裙比拟平凡版本科尔维特Z06愈加宽饶
雪佛兰科尔维特Z06 GT3.R
雪佛兰科尔维特Z06
车尾搭载尺寸更大的尾翼
后包抄底部装备了愈加夸大的分散器
官方称科尔维特Z06 GT3.R与平凡版Z06有70%支配的配件仍可以通用
车身一边，科尔维特Z06 GT3.R赛车装备了愈加宽饶的侧裙，尔后轮前线的大尺寸透风口并未产生厘革。车尾局部，该车换装了一个尺寸更大的尾翼，后包抄底局部散器尺寸也比平凡版Z06分明增长。同时，排气布局也从中置共四出改为了中置共两出的情势。不外，尾灯样式与平凡版车型坚持一律，只是在牌照地区中央增长了一组赛用巡航灯。
雪佛兰科尔维特Z06 GT3.R
动力方面，科尔维特Z06 GT3.R赛车搭载了一台5.5升V8天然吸气倡导机，但具体的动力参数官方尚未公布。不外，依据耐力赛的赛规来看，倡导机的最大功率被限定为600马力（此处为英制马力，换算为米制马力约为608马力）。别的，雪佛兰官方表现，科尔维特Z06 GT3.R赛车与平凡版本的Z06仍有70%支配的配件可以通用。关于新车的更多消息，懂车帝将持续眷注。
