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1年前发布

车主真实以为：铃木GSX-8S 一款轻便易操控的多功效街车

本主要先容车主[AGODRIVE教师]的Suzuki的「GSX-8S」。

GSX-8S于2022年春季米兰车展上公布。它与GSX-S1000拥有相似的头灯，接纳垂直分列的双段式LED灯计划。但搭载了SUZUKI全新计划的775cc水冷并列双缸引擎，令人惊奇的是引擎装备了交织均衡轴，完成了与同类引擎比拟更轻便且紧凑的计划，让GSX-8S车身比拟同类街车更为纤细。别的电控体系也十分出色，装备了电子快排和SIRS（Suzuki智能骑乘体系），比同级的竞争对手更好的装备。

在数字上与装备上GSX-8S都十分有吸引力，但是人们对实践驾驶以为也很猎奇，比拟SUZUKI引以为傲的公晋级活动街车比力怎样？在这方面，车主在投稿中表现GSX-8S与400cc的街车一样轻快，并且越骑越安定，对转弯功能十分有决计。固然与KATANA或GSX-S1000比拟车身没有大型街车应有的气势，但当油门掀开后，可以实践发扬出大型街车应有的力气，因此与KATANA比拟，他也喜好GSX-8S所具有的潜力。

至于改装方面，由于排气管前后段不克不及分开只能改换全段排气管，以是选择仍旧相对较少。别的车主有置物的需求，不外改装厂尚未推出相应的改件，渴望将来可以有所选择。

这是Marquee计划，GSX-8S自用的旅游袋，短型排气管是原厂正品。

车主批评：

■置办动机、用处、比力车型
由于我的新KATANA以前行驶凌驾10万公里，我开头寻觅下一辆车。我的选择是GSX-8S和MT-07。由于我想要一辆比KATANA更轻便易操控的多功效街车，只管我十分喜好新型KATANA的外表，但是要处理150匹马力照旧有些困难，因此我去看了GSX-8S实车，他们给出了令人惊奇的高额交换价格，于是我几乎就地决定置办。

■优点
操控功能几乎与400cc的车型相反并且相当轻盈，它不仅十分机动，并且在驾驶中越久越安定。在不同的动力形式会有不同的以为，但在A形式下，它可以控制住狞恶的前轮，并可以在弯道中加大油门出弯，带来十分愉快的体验。只管操控轻盈，但当你加大油门时你仍旧可以感遭到大型街车应有的力气。

■缺陷
固然不至于令人不满，但转速、音量和震动之间没有互相和谐，不知不觉中就会到达相当快的速率，这约莫与V4引擎的以为相似。在倾力增速时，电子快排可以顺畅作动，但在慢速时假如不使用帮助离合器和油门利用，十分容易产生震动。别的SUZUKI的原装后照镜有些不佳看，加上车主有出外露营的需求，因此怎样搭载露营用的后座包令人感受困扰。

■将来的改装方案
-改换全套排气体系（从前段到尾段都是一体化的，因此无法只换尾段）
-添加货架（用于装载露营用品）
-改成无挡泥板
-改换后照镜
-安装引擎护罩