新车 | Yoke朝向盘+取消换挡杆，实拍新款特斯拉Model S Plaid版
文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产物] 从客岁1月28日正式公布到如今，让国内用户等了将近两年的新款特斯拉Model S终于要来了！Model S作为首款被投放到中国市场的特斯拉产物，上一代产物的确让我们重新熟悉了电动车，而新款Model S则从公布伊始就给人们带来了很多惊喜。那么，这次就让我们近距离体验一下这辆估计来年3月会在国内上市的新款特斯拉Model S。
外表厘革微乎其微
严厉意义上去说，这次实拍的新款Model S应该算是车系第一次真正意义上的改款，由于在2016年时，特斯拉只是对前脸外型举行了修正，而其他地点厘革并不分明。此次新款Model S固然在外表局部并没有举行干净利落的窜改，但我们仍旧能看出一些厘革。
新款Model S进气口为正梯形，且尺寸更大
2019款Model S进气口为倒梯形
新款Model S雾灯外型变动为与Model 3/Y相反计划
2019款Model S雾灯地点设在意为繁复
起首就是车头局部的细节，前保险杠地点的折角变得更为分明，而原本倒梯形的进气口变为了正梯形，同时尺寸也比老款更大。两侧雾灯外型变成了Model 3/Y的同款计划，同时还本人方到场了进气口。全体来看，除了特斯拉Logo地点仍旧坚持了镂空计划之外，全体计划与Model 3/Y愈加趋同。
新款Model S在尺寸方面没有厘革
2019款Model S
车身一边外型与老款完全坚持一律，车身尺寸也没有任何厘革，长宽高仍为4970/1964/1445毫米，轴距2960毫米。不外由于对氛围动力学举行了优化，使得整车风阻系数由此前的0.24降至0.208。不外新车四门都接纳了电吸门，并且前门在用户踩下刹车踏板之后还可以主动关闭，这一点算是较为分明的晋级。
新款Model S使用了玄色饰条
2019款Model S为镀铬饰条
车尾部的厘革微乎其微，除了尾灯外型举行了微调外，也就是我们实拍的新款Model S Plaid版本装备了一块碳纤维扰流板，同时另有右尾灯下方Plaid版本的专属标识。别的，老款车型上的镀铬饰条在新车上全部都改为了亮玄色，也让这款车看起来更酷一些。
Plaid版标配21英寸蜘蛛轮辋
长续航版装备19英寸暴风轮辋
2019款Model S
实拍车型装备了21英寸蜘蛛轮辋，这个轮辋在Plaid版本是标配。而长续航版则装备的是19英寸暴风轮辋，假如要选装21英寸蜘蛛轮辋则必要付费选装，只不外现在特斯拉中国官网删除了选装价格，而美国官网体现的用度为4500美元（约合人民币3.26万元）。
内饰改动彻头彻尾
新款Model S中控屏为横向摆放，并且全部使用了隐蔽出风口
2019款Model S内饰
假如说新款Model S表面厘革算不上太大，那车内就一定是彻头彻尾的改动。老款车型所接纳了纵置大尺寸液晶屏被一块17英寸横置液晶屏代替，这块屏幕的区分率到达了2200×1300，明晰度分明提升。而12.3英寸全液晶仪表盘也取得了保存，并不像Model 3和Model Y那样取消了这一设置。另有一点就是新款Model S还在原本好坏两种内饰颜色的基本上新增了一款米色内饰。
新款Model S车机体系界面
2019款Model S车机体系界面
车机体系全体布局厘革不是很大，不外比老款使用更为机动，分屏形式下界面占比可以举行随意调治，并且诸如音乐这类的文娱界面二级菜单还可以在支配屏之间随意切换，便利主副驾搭客利用。下方的快捷启动按键计划有些相似于苹果电脑的步骤坞，用户也可以自在调停。
固然，要说新款Model S内饰因人眷注的厘革，一定要算是Yoke朝向盘，外型相似于战役机控制器，帅是真的帅，但将来国内上市时对否还会保存，暂不得而知，不外关于用户来说，的确必要一定时间顺应。并且很紧张的是，在提供Yoke朝向盘的同时，新款Model S还取消了一切拨杆，而是将功效全部集成在了朝向盘上，左侧是转向和大灯控制，右侧则是雨刷、喇叭、帮助驾驶控制。
滑动屏幕左侧滑块即可举行挡位切换
大概最让用户无法承受的不是新款Model S连换挡杆一并取消了，而是提供了三种全新的换挡利用。起首，可以经过大屏左侧的滑动模块换挡，将模块内的“小车”向上挪动是行进，向下挪动就是倒车，P挡和N挡分散位于滑块组上下两头。如此换挡办法十分新奇，但必要用户有一定的学习和顺应本钱。
别的，经过菜单的“踏板和转向”界面我们还看到了别的一种换挡办法，也就是车辆经过摄像头对前后物体举行识别后，依据体系推断驾驶者意图主动举行换挡。但该功效现在只是Beta版本，并且必要体系举行一段时间对驾驶习气举行学习后才干使用。
最初一种换挡形式相对前两种看起来就正常了很多，在无线充电板下方装备了一块触控面板，上方可以举行挡位体现。中间控屏显现黑屏的情况时，这块面板上的挡位选择功效会主动激活，用户可以经过利用这块面板举行换挡。
主打活动功能的新款Model S Plaid在车内门板、中控台等地点使用了多量碳纤维装饰件，而长续航版车型在相反地点使用的则是木纹装饰，大概特斯拉也是渴望可以在饰板作风上对两款车举行区分。
在其他设置方面，隐蔽式出风口也取得了保存，控制办法与其他特斯拉车型完全相反。而前排和后排均装备了各两个手机无线充电面板，实用性大幅提升。
图为2019款Model S座椅
车内座椅外型与老款车型坚持一律，不外新车在多地方在使用了打孔皮质质料举行包覆，最紧张的一点就是新车前排座椅终于提供了座椅透风功效，但后排仍旧只提供座椅加热。
新款Model S后排的一大厘革是在使用了隐蔽式出风口的条件下，增长了一块8英寸液晶屏，现在这块触控屏只提供空调控制、座椅控制、音乐播放和视频播放等功效，官图中间的游戏功效如今还没有到场过来。但颠末实践体验，由于屏幕地点较低，以是不太相宜长时间低头观看视频，更不要提玩游戏了。
没有Plaid Plus，还能算是“地表最强”？
至于动力方面，固然之前被称为“地表最强量产电动车”的Model S Plaid Plus版跳票了，但我们这次实拍的Model S Plaid版仍旧拥有极为出色的功能目标。Model S Plaid搭载了前一后二共三台驱动电机，最大功率750千瓦，0-100公里/小时增速时间仅为2.1秒，最高车速可达322公里/小时。
实拍车型装备的是欧规充电口
Model S Plaid装备容量为100千瓦时的2170电池组，美国EPA工况下综合续航里程为637公里。不外经过车辆上装备的充电口我们可以分明看到，此次实拍的Model S Plaid实践上是一辆欧规车，而将来引入国内之后该车将会装备切合国内充电标准的充电口。
国内现在仅承受车辆预订
外洋市场现在订购估计11月-来年2月间交付
特斯拉国内官网现在仅可承受新款Model S的预订，但具体售价并未公布，此前官网曾公布的车辆售价区间为89.999万-105.999万元，将来上市对否还会产生厘革暂不确定。用户可以在5种外表颜色、2种规格轮辋、3种内饰颜色之间举行选择，还可以选择加强版主动帮助驾驶功效大概完全主动驾驶才能。新款Model S在美国市场的售价为104990-135990美元（约合人民币74.99万-97.14万元），如今订购估计交付时间为2022年11月-2023年2月间。
写在最初
固然，现在关于新款Model S另有一大疑问，就是Yoke朝向盘可否终极在国内交付的车型上成为实际？而经过此前外洋消息我们可以了解到，实践上新款Model S也仍旧提供标准外型朝向盘，只是看过了Yoke朝向盘之后又不免以为传统朝向盘计划少了一些战役的气味。无论怎样，随着新款Model S在国内正式态度，也意味着我们离可以真正开上这辆车的日期以前变得越来越近了。
最初值得一提的是，在客岁与新款Model S同时公布的新款Model X此次也一并态度国内，在内饰作风和利用逻辑上均和新款Model S坚持一律。不晓得您是更喜好Model S，照旧Model X呢？
