哈飞赛马大/中修倡导机

本内容泉源于@什么值得买APP，看法仅代表作者本人｜作者：西山云舞

弁言

这台哈飞赛马1.3手动挡，02年12月出厂，是我第一辆汽车，伴随我创业不休到如今，也是名下唯逐一辆汽车，如今累计里程以前47.5万公里了。

2010年想过换普锐斯，2014年差点买了比亚迪秦，但终极都没有入手。履历了20年风雨的赛马，让我从一个小白渐渐发展为半个修车佬。固然了，这是一切赛马车主的宿命。

赛马到2012年5月开头发觉烧机油的征象，约莫每1000km斲丧100ml机油，还不至于排气管冒蓝烟。拆开倡导机气门室盖，扫除了气门顶杆油封漏油等其他缘故。

我以前打车听广州的士佬吹嘘，说群众的士怎样皮实，30万公里不必大修倡导机。

于是立下大志，我也30万公里不大修。

维修倡导机

但是2012年9月到了27.8万公里，年检尾气排放真实不可，只能拆倡导机了。以为败给了的士佬。事先我照旧个小白，耳食之闻，拆倡导机是个九死终身的事变，搞不佳倡导机就废了。于是我周末跑到快捷汽配，一加1加的察看他人怎样修倡导机。发觉车主不在的，修的都很潦草。站了两天，唯一例外的是有一家的门徒，自个儿在认仔细真地用铜丝刷子给配件每一个漏洞都刷得干干净净。

于是我就把车交给了这家店，指定要这个门徒来修。我也全程随着，自此走上了修车佬的路途。分离上盖，情况还不错。

拆下去的凸轮轴、凸轮摇臂和曲轴，曲轴上堆积的积碳有些多。缘故是当我照旧一名小白的时分，不慎上当，用过2瓶假冒的黄壳机油，正常的机油能很好的包容积碳，旧机油放出来是乌黑的。假机油用了5000公里放出来照旧澄黄透亮，积碳都留在倡导机内里的机件外表了。发觉后用白壳洗濯油洗了一遍。

拆开缸盖后，活塞顶部的积碳照旧挺厚的。

活塞固然积碳很厚，但气缸壁没有丝毫拉伤，光芒如鉴。到了这一步，才干确定是中修照旧大修。各位看看活塞向上活动到极点的时分离气缸上边沿另有几毫米，这里有一圈积碳。把积碳洗干净后用手摸摸这里有没有台阶，有台阶分析气缸壁以前磨损了，后果是缸径扩展招致新换上去的活塞环接缝变大，流出增长，缸压下降，倡导机听从下降，油耗上升。假如摸不到台阶大概台阶很不分明，可以思索中修，假如台阶都挂手了，就一定要大修了。通常卖力任的门徒都市给出中肯的发起。

我的赛马没有摸到台阶，门徒发起中修倡导机。我大喜，扳回一城，还天然会30万公里无大修。

项目就是改换活塞环、气门油封、曲轴小头油封、机油泵油封、大修包内其他密封件、半轴油封，改换黄壳HX5机油、机滤、齿轮油。换了嘉实多的乙二醇冷却液。

气门也有积碳，拆开气门，密封性还好坏常好。大局部的维修店都市让你换气门，缘故很简便：旧气门要花力气洗。你坚持一下，只需气门不是真有成绩，维修店都市帮你洗的。中修大修倡导机一定要磨气门的，这个乖乖听话磨就是。

活塞积碳也不少。第一第二道活塞环情况还很好；第三第四活塞环被积碳和油泥糊住了，以前与汽缸壁丢失了弹性交往，机油无法从汽缸壁刮下，经过正中的油环回流，烧机油的缘故就在此。

拆卸终了，门徒十分仔细的洗濯大块的油泥，然后浸入超声波洗濯机洗了半小时，看上去像新的一样。

光一个活塞就要算账10分钟，把活塞环槽都洗的纤尘不染。各位可以看到活塞外表的471Q字样，原本我的倡导机活塞是东安的，不是三菱的。气缸壁形态十分好，行驶了近28万公里，在活塞环的上下死点用手完全摸不就职何的台阶。可见国产倡导机的质量也好坏常不错的。

改换漏齿轮油的半轴油封

旧的节温器，可以看到支架有点偏心招致刮到紫铜阀芯。厥后改换的新节温器是黄铜阀芯的，功能比不上旧的，水温常常到100℃。迟点换归来回头。