青海省海西州府选在德令哈市而不选第二多数会格尔木市的缘故分析
新疆有几个地州首府都市范围都比力小，乃至还比不外沿海的大县城，好比克州州府阿图什市、阿勒泰地区阿勒泰市、塔城地区塔都市、博州博乐市等都是范围较小的微型都市。但是假如跟西藏和青海的都市比力，那新疆的这几个范围很小的地州首府都市就相当于“多数会”了，由于西藏自治区和青海省除了拉萨市、西宁市、格尔木市及海东市略微大点外，其他地州首府和地级市的都市范围都属于“袖珍都市”典范，好比日喀则市、林芝市、昌都市、那曲市、山南市、阿里地区首府噶尔县城狮泉河镇、海北州府西海镇、果洛州府玛沁县城、黄南州府同仁市、海南州府共和县城、玉树州府玉树市、海西州府德令哈市。这些都市都是城区生齿仅有十多万乃至仅有几万人的微型都市，比新疆莎车县城、奇台县城都要小。
尤其特别的是青海省经济比力富有的海西州，海西州现在统共有格尔木市、德令哈市、茫崖市三个建制都市，是青海省拥有县级市最多的地州，毕竟青海省另有海南州、海北州、果洛州三个自治州连一个县级市都没有，海南州的州府是共和县城，果洛州的州府是玛沁县城，而海北州的州府连县城都不是，只是一个叫作原子城呢平凡小镇——西海镇。而作为青海省第二多数会的格尔木市（很多不懂什么是都市和建制市的人，就误以为地级海东市是青海省第二多数会，但是海东市基本不是青海省第二多数会，由于海东市两个市辖区安全区和乐都区的两个城区相距20公里，完全就是两个独立的空间实体都市，而无论是乐都城，照旧安全城，其都市中心区的城区生齿都仅有十万出头）居然不是海西州的州府，为什么起先海西州要选择德令哈市当州府呢？
一、为何青海省第二多数会格尔木市不是海西州的州府都市
说到这个成绩，就必要城镇方案君何方洪从海西州的设立提及了。1963年8月26日，经国度同意赞同打消“柴达木行政委员会”，改称为“海西蒙古族藏族哈萨克族自治州”。1966年4月，海西州的州府由大柴旦迁驻德令哈镇。1988年4月19日，国度同意赞同青海省设立县级德令哈市，民政部同意以德令哈镇和乌兰县的怀头他拉、戈壁、郭里木、宗务隆、蓄集五个乡为德令哈市的行政地区。而1966年搬家州府的时分，格尔木才刚建立县。1956年3月，建立了格尔木事情委员会（1959年10月经国度同意），为县级向导机构。1960年11月，国务院全体聚会会议第105次聚会会议同意打消格尔木匠委，设立格尔木市。1966年3月，改设格尔木县。1980年6月格尔木县又改设格尔木市。
并且事先格尔木只是一个戈壁滩上孤零零的县城，要范围没有范围，要经济没有经济。并且格尔木市的蒙古族同胞超少，即使是如今的格尔木市，蒙古族同胞也仅有3459人，仅占全市生齿的1.56%。而海西州是蒙古族自治州，德令哈市蒙古族7653人，占少数民族的36%，占全市总生齿的8.67%。并且全州的蒙古族同胞主要都寓居在德令哈市周边的县市里。在事先的背景下，显然德令哈市更合得当海西蒙古族自治州的州府。
二、海西州对否思索过把州府由德令哈市搬家到格尔木市？
由于格尔木市敏捷提高强壮，海西州以前思索过将州府由德令哈市搬家到格尔木市。在2000年海西州人民当局撰写了《关于州当局驻地迁徙格尔木市等有关成绩的叨教》〈西政[2000]12号），哀求将海西州的州当局驻地由德令哈市迁徙至格尔木市。并思索设地区级建制的格尔木市， 其行政地区范围与现海西州的行政地区范围重合，市当局与迁址后的海西州当局合署办公，两块牌子，一套职员。但是终极国度并没有赞同海西州搬家州府的哀求，厥后就再没有提过搬家州府的事变。
三、德令哈市毕竟有什么“过人之处”？
但是德令哈市的名望一点都不比格尔木市差，尤其是喜好文学诗歌的人，即使不晓得格尔木市，也一定晓得德令哈市。由于德令哈市是一个十分有浪漫气味和温情故事的场合，它不仅是由于它是海西州的州府都市，还由于这里以前有一位出名墨客和一位出名歌手，都曾为它写过诗歌，致使于这些作品的名望远宏大过德令哈市本身。那位出名的墨客就是海子，为他心爱的德令哈小姐写的那首《姐姐今晚我在德令哈》，让德令哈成为了海子粉丝心目中的“诗和远方”。而另一位歌手则是城镇方案君何方洪的四川老乡刀郎，刀郎在青海采风时专程去了一趟德令哈，自此就诞生了出名歌曲《德令哈一夜》。约莫，每一个真正热爱诗歌的人，都应该去一趟诗歌胜地——青海德令哈市。
德令哈市地处享有“聚宝盆”佳誉的柴达木盆地内，于1988年经国务院同意撤镇建市，是海西蒙古族藏族自治州州府地点地和全州政治、科技、文明、教导中央，也是海西东部经济区中央，现辖三镇一乡三个街道事情处，全市辖区总面积2万平方公里，常住生齿7.31万人（此中汉族5.19万人，少数民族2.12万人）。现行都市方案区范围72平方公里，修编方案区范围为240平方公里，现建成区面积22平方公里，人均寓居面积27平方米。
德令哈市另有一项值得歌颂的东西就是德令哈市新动力古代有轨电车项目，这是中国西部地区第一条古代有轨电车线路，也是现在天下上海拔最高的有轨电车线路。建立T1线、T1支线和T2线3条有轨电车线路，总长14.36公里。此中T2线延伸工程总长0.94公里，线路均为地表线，沿线设立车站19座、车辆基地1座，流通汽车站、火车站等交通枢纽，同时将海西州民族文明活动中央、海子怀念馆、巴音河景区等都市旅行资源举行好效串联，助推当地旅游产业提高。
因此，城镇方案君何方洪以为，新疆的很多中小都市好比库尔勒市、喀什市、伊宁市、石河子市、昌吉市、阿克苏市、和田市、奎屯市等，固然没有条件修造地铁、轻轨等轨道交通，但却可以学习德令哈市的履历，在都市里方案建立古代有轨电车，毕竟有轨电车建立本钱比力低，但实用性比BRT要好一些。
