上汽群众途观、途观L、帕萨特等变速箱机电单位频发妨碍
中国网汽车9月15日讯 早在2013年，群众曾因DSG双离合器变速箱宁静隐患而不得不举行大面积的召回。但是，群众DSG的成绩并没有因此消弭。近段时间中国网汽车质量举报平台就接到，关于对上汽群众旗下多款车型DSG变速箱的举报，包含2016款途观丝绸之路版、2017款380TSI途观L以及2016款帕萨特车型，且无一例外都是DSG变速箱机电单位妨碍。
9月3日，一位2016款帕萨特330TSI DSG车型车主向中国网举报称：“正常行驶中动力缺失，没有奇数档，顿挫严峻，经维修站检测，给出机电单位模块妨碍，需改换，用度约莫18000元，十分忧郁，厂家计划缺陷，让消耗者买单。这不公平，渴望厂家召回改换。”
9月4日，另一外 2017款途观L 380TSI四驱奢华版车主表现：“8月13日在高速上正常行驶，忽然屏幕提示显现变速箱告急运转形式。第二天去4S店反省说机电单位毁坏，已过保，需公费维修。但我爱人6月末开车的时分说显现过这种情况，但未与经销商和厂家相反，招致过保，以是请厂家给予维修。”
随后中国网记者也接洽了该车辆地点的上汽群众4S店，干系维修职员回复：“由于车辆超出了质保期，以是一定是不克不及无偿改换的，但是我们在工时费上可以给一定的扣头。”
再到9月6日，又有一位2016款途观280TSI主动丝绸之路风俗版的车主向我们举报：“车辆行驶历程忽然丢失动力，油门没有反响，只能援接济电话拖车，颠末4S店的检测，体现车辆变速箱紧张零部件毁坏，改换必要19000元。车辆总行驶里程数不到2万公里，2017年8月尾购车，刚超3年质保不到一个星期，4S店反应无法举行质保，我表现十分不公道。这款车型变速箱机电控制单位的举报屈指可数，已非一局部征象，属于厂家计划制造缺陷。”
记者了解到，一旦车辆过了质保期，任由车主怎样举报，4S店都市以“过了质保期”为由让车主们公费维修变速箱。即使车辆没过质保期，固然4S店会无偿为车主维修变速箱，但是这“脆弱”的变速箱指不定哪一天就又会出成绩，以是车主们势必会要求厂商对变速箱延保，但终极都将不了了之。
