带字母的全新数字高尔夫，毕竟有多强？
【宁静洋汽车网 评测频道】高尔夫最为举世最热销的车型之一，从1974年诞生至今，历经八代演化，累计销量以前凌驾了4000万台。如今第八代高尔夫成为了群众团体旗下首款接纳MQBEvo平台的车型，得益于全新电气化架构，这一代高尔夫接纳新的车载以太网武艺，同时晋级CAN总线为CANFD，中心功效模块传输听从到达100M/s，“数字化”是全新一代高尔夫的紧张词。
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高尔夫车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商 商家报价：10.98~16.58万最高降3.7万元 |
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计划：传承之中有厘革
作为一款年近半百的经典车型，计划上既要有传承又要有打破。七代高尔夫干系于六代车型的改动十分比力渺小，使得两代车型从外型上有些难以区分。但全新的第八代高尔夫，只管照旧谁人风雅的体态，但细节之处以前有了很大的提高，同时关于这个车型该有的灵性和神韵，也取得了很好的发扬。
全新数字高尔夫最大的提高之处在于车内，不仅计划作风上更显美感和质感，基于MQBEvo全新电气化架构的它，在软硬件外表也取得了反动般的晋级。
内饰：全新数字化座舱
MK8这一代车型既然能被称之为数字高尔夫，那么它一定不是闹着玩的，其干系于历代车型而言，数字化也不仅仅只是表如今几个假造按键上，而是整个座舱以及浩繁帮助功效的智能化。
全新数字高尔夫全车装备了12个超声波雷达、1个毫米波雷达和5个摄像头，再加上功效强壮的CNS 3.0车机体系，智能化带来了硬件方面包含各种传感器和摄像头数目增长，这也要求车辆具多数据处理才能充足强的芯片。得益于MQBEvo平台的全新电气化架构，它接纳新的车载以太网武艺，全盘晋级CAN总线为CANFD，带宽由上代车型的500K大大提升至2M，中心功效模块传输听从到达100M/s。
那么数字化之后的，这一代MK8提高成了什么样的高尔夫？
最懂你的高尔夫
数字座舱的中心在于这套全新交互CNS 3.0智能车载导航信息文娱体系。10英寸的悬浮式液晶屏接纳全触摸按键计划，并可一键切换home主界面，空调温度与音量滑动触控。除了做好车内的体系之外，它还装备了有线+无线CarPlay和CarLife（带有无线充电），让你可以为所欲为地举行生态扩展。可以说这套车载体系，十分明白今世消耗者对电子产物功效丰厚度高的要求。
10.25英寸的全液晶仪表如今以前是全系标配了，它可以共同中控屏幕，体现极度丰厚且机动多变的信息，玄色背景和亮色元素的搭配也显得十分文雅。而wHUD智能平视体系则只会将驾驶所必要的最紧张的信息投射给你，包含时速、限速、跟车距离、周围动态、导航信息等，并且以最为简便易懂的办法展现。
及时在线的高尔夫
数字座舱的另一个紧张体现就是车联网，经过及时在线数据，它可以举行高频次路网更新的伶俐导航，更智能地规避拥堵。而经过智能家居功效，你可以在抵家之前就事先掀开客堂的电灯、空调以及加湿器，做到车家一体。
智能语音体系具有强壮的语音识别、语义了解才能，只必要说出“你好，群众”就能叫醒语音控制并指挥车辆为你控制车窗、空调、在线导航、在线影音播放等功效，制止了在驾驶历程中伸手利用带来的伤害。
别的，经过绑定手机APP，车主还可以把手机当钥匙，举行长程控制门锁、闪灯、鸣笛、在线寻车、车况检测、车辆定位等等，完成隔空把握车辆。
最智慧的高尔夫
智能化不仅表如今车机上，IQ.DRIVE主动驾驶帮助体系也是此中一个端庄面，这套体系包含驾驶帮助、驾驶宁静和智能泊车三大局部，再加上IQ.Light智能灯光体系，数字高尔夫无疑成为了史上最智慧的一代。
数字高尔夫的ACC3.0自顺应巡航可以在0-160km/h范围内完成自顺应控速，共同车道坚持帮助功效，便可以完成L2+级别的主动驾驶，远程行车时缓解了不少压力，精力没有那么容易疲劳了。再加上Front Assist预碰撞体系、PLA智能泊车等主动宁静设置，宁静性方面是充足有保证的。
驾驶：照旧谁人小钢炮
数字高尔夫现在国内提供1.2T和1.4T两个动力版本，均搭配7速双离合变速器。1.4T的EA211和DQ380湿式七速双离合这套动力总成颠末群众旗下浩繁车型的验证，其功能体现和可靠性是信得过的。
全新数字高尔夫有D挡和S挡，别的另有经济、温馨、活动、天性化四种形式，此中天性化形式可以针对转向、底盘、驱动等几个方面举行温馨或活动的自在组合，而选择活动形式时，变速箱会主动进入S挡。
选择活动形式，此时体系会主动帮你挂入S挡，在这种形态下，来一脚地板油，变速箱可以一次连降两个挡，刹时将转速拉到5000转，动力开释十分彻底，转眼间就会超速。松油时转速也会坚持一段时间，以便你再增速，在茂密车流中行驶，这种连接的增速以为好坏常棒的。
剧烈驾驶时倡导机的声浪会让你以为很热血，其声响十分沉稳，完全不是那种嘶吼的以为，而是憨厚低沉但又丰满的轰鸣声，固然增速的炸裂水平还不克不及跟大马力功能车相提并论，但声响真的很能引发你的肾上腺素分泌。
切换到经济形式，此时体系对动力会有一定的克制，倡导机转速的爬升变得慵懒，促使你以一种佛系的心态去驾驶，特别合适车上坐着白叟小孩时来开。但此时的动力仍然是待命的，当你忽然深踩一脚油门，体系会敏捷感知你的动力哀求，仍然会为你无保存地开释全部动力。
DCC阻尼可调减震器在这个级别的车型上显实际属少见，它允许驾驶者对它的软硬举行改动。活动形式下可以感遭到悬挂是相当硬朗的，这让它得以在高速过弯时很好地克制侧倾，提高过弯极限。进入到非铺装路段，温馨形式形态下的悬挂会变得绵软一些，从而把路面的波动升沉过滤得愈加到位。
值得一提的是，刹车踏板弹性相当足，踩下必要稍加用力，这种调校有别于其他车型上那种轻柔的刹车脚感。它的利益就是当你在高速上自顺应续航的时分，可以把脚直接放在踏板上随时准备刹车，假定刹车踏板太软的话，脚悄悄一搭上去，巡航体系就会由于收到刹车信号而退去，你必要重新激活，不够天性化。
总的来说，这一代高尔夫仍然是一款驾驶机动且颇有操控兴致的小车，眼看着市场上同类紧凑型轿车一个一个停产退市，高尔夫却可以站稳脚跟，好开好玩就是此中很紧张的一个要素，而数字化之后的高尔夫，仍然没有丧失它小钢炮的天性。
功能实测
0-100km/h增速——8.25秒
关闭ESP，掀开活动形式，挂入S挡，解锁全部功能。数字高尔夫的动力体系有着很强的保护步骤，踩住刹车，再踩下油门，转速上到1200rpm就会断油，无法再上升，刹车的优先级十分高，这也是出于宁静思索的。无法拉高转速天然也就无法弹射起步，那么直接地板油才是最快的起步办法。
终极实测0-100km/h增速成果为8.25秒，与上一代车型几乎完全一律。而这个成果在同级别车型中间，以前算是比力前线的了，这个1.4T的增速体现比2.0L的马自达3还要更快。
100km/h-0制动——37.19米
这一代高尔夫的刹车脚感重且紧实，前段制动力柔和，后段则十分强壮，但是在告急倾力制动时，车身并没有显现狼狈的车头下车和车尾摇摆，坐在车内你也不会以为像其他车一样舒服。
实测37.19米这个成果是相当不错的，关于这个价位的车型而言，能做到38米以内以前算是精良了，几款同级车型中仅有马自达3做到了与高尔夫一样的水准，而直接竞争对手骐达乃至到达了41.0米。
绕桩测试
全新数字高尔夫完全承继了先辈车型的操控品格，而DCC阻尼可变减震器也让它有了更多变的性情。在实践绕桩测试中，它的车身姿势十分冷静，底盘设定为活动形式下，悬架对车身的摇摆有着很好的控制。再加上紧凑的尺寸，整台车在桩筒之间穿越起来十分自如，实测绕桩速率可以到达60km/h。
杂音测试
数字高尔夫在车内安谧性方面坚持了上一代车型的水平，怠速杂音值控制在40分贝以内关于这个价位的车型来说还算不错。在60km/h、90km/h、120km/h这几个速率下，只管臆断上能以为到风噪渐渐递增，但实测数据分散为56.2dB、62.8dB、67.1dB，以前是中级车的水平了。
油耗测试
作为一款15万级别家用定位的轿车，高尔夫在动力上可以满意大局部人的需求，但消耗者关于它的油耗眷注度也十分高。实践上1.4TSI+7DSG这个动力组合的燃油经济性是众所周知的，那么全新数字高尔夫的油耗体现怎样？
在本次测试中，总行驶里程135km，此中涵盖了平常用车大局部约莫碰到的工况，包含高速巡航、都市环路行驶这两种较为迟滞的情况，另有市内红绿灯茂密走走停停的，以及放工之后巅峰期的严峻拥堵原地怠速等形态。终极测得百公里综合油耗为6.75升，这个数据关于一款动力性出色小车来说，以前相当具有勾引力了。
总 结
在汽车电气化的海潮之下，智能仿佛成了电动车的专属标签。但全新一代高尔夫作为一款传统燃油车，它用实践举动证实智能科技并不但属于新动力车。从我们这次功能实测来看，这一代高尔夫在保存了前代车型的动力及操控功能体现的基本之上，进一步优化了刹车和底盘调校。而数字化座舱和智能科技实践体验下去，可以说既具有了强壮的功效性，同时兼具了充足的心情温度。显然，它照旧我们熟习的那款小钢炮，只是数字化武艺，让它变得更智慧更好玩了。（图/文/摄：宁静洋汽车网 陈烨）
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车型参数设置比力 |
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| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line |
| 官方价： | 16.58万 |
| 置办税： | 14673 |
| 终极落地价（含保险款子）： | 18.81万 |
| 耗能用度（两万公里/年）： | – |
| 厂商： | 一汽-群众 |
| 级别： | 紧凑型车 |
| 上市时间： | 2020-11 |
| 倡导机： | 1.4T L4 |
| 进气情势： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 150 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 |
| 电动机最大马力(PS)： | – |
| 电动机总功率(kW)： | – |
| 电动机总扭矩(N·m)： | – |
| 电池充电时间： | – |
| 快充电量(%)： | – |
| 变速箱： | 7挡双离合 |
| 车身典范： | 5门5座两厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4296×1788×1471 |
| 轴距(mm)： | 2631 |
| 最高车速(km/h)： | 200 |
| 官方0-100km/h增速(s)： | 8.6 |
| 实测0-100km/h增速(s)： | – |
| 实测100-0km/h制动(m)： | – |
| 实测油耗(L/100km)： | – |
| 实测纯电续航里程(km)： | – |
| 实测快充时间(小时)： | – |
| 实测慢充时间(小时)： | – |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | – |
| 实测车速0km/h(怠速)情况杂音(dB)： | – |
| 实测车速60km/h情况杂音(dB)： | – |
| 实测车速90km/h情况杂音(dB)： | – |
| 实测车速120km/h情况杂音(dB)： | – |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 5.5 |
| 电池保修时间： | – |
| 工信部纯电续航里程(km)： | – |
| 充电时间： | – |
| 整车质保： | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策： | – |
| 驾驶帮助级别： | – |
| 车身典范： | 两厢车 |
| 长度(mm)： | 4296 |
| 宽度(mm)： | 1788 |
| 高度(mm)： | 1471 |
| 轴距(mm)： | 2631 |
| 前轮距(mm)： | – |
| 后轮距(mm)： | – |
| 最小离地间隙(mm)： | – |
| 车重(kg)： | 1360 |
| 车门数(个)： | 5 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 51 |
| 行李厢容积(L)： | 380 |
| 行李厢最大容积(L)： | – |
| 行李厢内里尺寸(mm)： | – |
| 货箱尺寸(mm)： | – |
| 最大载重质量(kg)： | – |
| 倡导机型号： | EA211-DJS |
| 排量(mL)： | 1395 |
| 进气情势： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 150 |
| 最大功率(kW)： | 110 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1750-3000 |
| 气缸分列情势： | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 紧缩比： | – |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | – |
| 行程(mm)： | – |
| 倡导机特有武艺： | – |
| 燃料情势： | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号 (原97号) |
| 供油办法： | 直喷 |
| 缸盖质料： | 铝合金 |
| 缸体质料： | 铝合金 |
| 排放标准： | 国VI |
| 电动机型号： | – |
| 电机典范： | – |
| 电动机最大马力(PS)： | – |
| 电动机总功率(kW)： | – |
| 电动机总扭矩(N·m)： | – |
| 前电动机最大功率(kW)： | – |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | – |
| 后电动机最大功率(kW)： | – |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | – |
| 驱动形式： | – |
| 驱动电机数： | – |
| 电机布局： | – |
| 体系综合功率(kW)： | – |
| 体系综合扭矩(N·m)： | – |
| 工信部纯电续航里程(km)： | – |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | – |
| 电池容量(kWh)： | – |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | – |
| 电池典范： | – |
| 电池保修时间： | – |
| 电池充电时间： | – |
| 快充电量(%)： | – |
| 简称： | 7挡双离合 |
| 挡位个数： | 7 |
| 变速箱典范： | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动办法： | 前置前驱 |
| 四驱情势： | – |
| 中央差速器布局： | – |
| 前悬挂典范： | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂典范： | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力典范： | 电动助力 |
| 车体布局： | 承载式 |
| 前制动器典范： | 透风盘式 |
| 后制动器典范： | 盘式 |
| 驻车制动典范： | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 225/45 R17 |
| 后轮胎规格： | 225/45 R17 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | – |
| 接近角(°)： | – |
| 分开角(°)： | – |
| 纵向经过角(°)： | – |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | – |
| 最小离地间隙(mm)： | – |
| 最小转弯半径(m)： | 5.35 |
| 最大涉水深度(mm)： | – |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分派(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车帮助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身安定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎压监测安装： | ●胎压报警 |
| 防爆轮胎： | – |
| 宁静带未系提示： | ●全车 |
| 并线帮助： | ● |
| 车道偏离预警体系： | ○ |
| 路途交通标示识别： | ○ |
| 疲屈驾驶提示： | ● |
| 夜视体系： | – |
| 前排正面宁静气囊： | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护体系： | – |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 倡导机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 行车主动落锁： | ● |
| 长程启动： | ● |
| 无钥匙启动体系： | ● |
| 无钥匙进入体系： | ● |
| 巡航体系： | ●全速自顺应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● |
| 泊车影像体系： | ●倒车影像 |
| 车侧盲区影像体系： | – |
| 倒车动态提示体系： | – |
| 驾驶形式切换： | ●活动 |
| 倡导机启停武艺： | ● |
| 主动驾驶帮助： | – |
| 上坡帮助： | ● |
| 主动驻车： | ● |
| 陡坡缓降： | – |
| 可变悬挂： | – |
| 氛围悬挂： | – |
| 可变转向比： | – |
| 全体主动转向体系： | – |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | – |
| 中央差速器锁止功效： | – |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | – |
| 天窗典范： | ●单天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | – |
| 活动外表套件： | ● |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | – |
| 电动后备厢： | – |
| 后备厢以为开启： | – |
| 电动后备厢地点影象： | – |
| 车顶行李架： | – |
| 主动进气格栅： | – |
| 朝向盘材质： | ●真皮 |
| 朝向盘调治范围： | 上下+前后 |
| 朝向盘电动调治： | – |
| 多功效朝向盘： | ● |
| 朝向盘换挡： | ● |
| 朝向盘加热： | ○ |
| 朝向盘影象： | – |
| 行车电脑体现屏功效： | ●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 10.25英寸 |
| HUD仰面数字体现： | ○ |
| 车载行车纪录仪： | – |
| 手机无线充电： | ●前排 |
| 座椅材质： | 皮/翻毛皮混搭 |
| 活动作风座椅： | ● |
| 前排座椅上下调治： | ●前排 |
| 前排座垫倾角调治： | – |
| 前排腰部支持调治： | ●前排 |
| 前排肩部支持调治： | – |
| 主/副驾驶座电动调治： | 主● / 副- |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | – |
| 后排座椅调治： | – |
| 后排座椅电动调治： | – |
| 电动座椅影象： | ●驾驶席 |
| 朝向盘/座椅温馨出入： | – |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅透风： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒情势： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | – |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空调调治办法： | ●主动 |
| 温度分区控制： | ●三区 |
| 后排独立空调： | ● |
| 后座出风口： | ● |
| 车内PM2.5过滤安装： | ● |
| 车载氛围过滤器： | ● |
| 车载冰箱： | – |
| 近光灯光源： | LED |
| 远光灯光源： | LED |
| 大灯特别布局： | ○矩阵式 |
| 自顺应远近光灯： | ○ |
| 白天行车灯： | ● |
| 主动头灯： | ● |
| 转向帮助灯： | – |
| 随动转向大灯(AFS)： | ○ |
| 前雾灯： | – |
| 前大灯雨雾形式： | ● |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯洗濯安装： | – |
| 大灯延时关闭： | ● |
| 车内气氛灯： | ○ |
| 电动车窗： | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 |
| 车窗防夹手功效： | ●驾驶席 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | – |
| 后视镜电动调治： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 后视镜锁车主动折叠： | ● |
| 后视镜倒车主动下翻： | ● |
| 后视镜影象： | ● |
| 内/外后视镜主动防眩目： | 内● / 外- |
| 后风挡遮阳帘： | – |
| 后排侧遮阳帘： | – |
| 后排侧隐私玻璃： | – |
| 遮阳板扮装镜： | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷： | ● |
| 以为雨刷： | ○ |
| 前风挡洗濯液喷嘴加热： | ○ |
| 中控台美丽大屏： | ● |
| 中控屏利用办法： | ●触控式 |
| GPS导航体系： | ● |
| 及时路况信息体现： | ● |
| 手机互联/映射： | ●CarPlay ●CarLife |
| 车联网： | ● |
| 路途接济召唤： | – |
| 手势控制： | – |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 中控液晶屏分屏体现： | – |
| 车载电视： | – |
| 后排液晶屏： | – |
| 后排中央控制体系： | – |
| 接口典范： | ●USB ●Type-C |
| USB/Type-C接口数目： | 标配:3，选装:2 |
| 220V/230V电源： | – |
| 后备厢12V电源接口： | – |
| CD/DVD： | – |
| 扬声器品牌： | 选装Harman/Kardon哈曼卡顿 |
| 扬声器数目： | 标配:7，选装:10 |
| 主动降噪体系： | – |
| 体系称呼： | – |
| 主动驾驶芯片： | – |
| 芯片算力： | – |
| 摄像头个数： | – |
| 毫米波雷达： | – |
| 超声波雷达： | – |
| 激光雷达： | – |
| 主动变道： | – |
| 自顺应巡航： | – |
| 弯道坚持帮助： | – |
| 导航帮助驾驶： | – |
| 内置高精舆图： | – |
| 停滞物可视化体现： | – |
| 遥控泊车/驶出： | – |
| 长程召唤： | – |
| 主动泊车入位： | ● |
| 车道坚持帮助体系： | ○ |
| 主动刹车/主动宁静体系： | ● |
| 车机体系： | – |
| 中控台大屏尺寸： | 10英寸 |
| 人脸识别： | – |
| 钥匙典范： | ●遥控钥匙 |
| 指纹识别： | – |
| 处理器： | – |
| 中控屏幕个数： | – |
| 屏幕分辩率： | – |
| 屏幕旋转： | – |
| 多屏互动： | – |
| 语音识别控制体系： | ●多媒体体系 ●导航 ●电话 ●空调 |
| 语音识别： | – |
| 多轮语音对话： | – |
| 含糊语义识别： | – |
| 手势识别： | – |
| OTA空中晋级： | – |
| 备注： | – |
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