高尔夫7车主眼中的高尔夫7.5毕竟有哪些提高？
作为一个高尔夫7的车主，看到高尔夫7.5的试驾约请函，我想都没想就把一切的出差推掉前来试驾。由于我心目中对高尔夫7.5真实有太多的疑问了，毕竟换了独立悬挂没有？毕竟换了新的动力总成没有？全体的驾驶以为会有多大的厘革等一堆的成绩。于是，我一块上就开着我的高尔夫7，分开了高尔夫7.5的试驾园地。
独立悬挂有了，全系标配吗？开上去有厘革吗？
高尔夫7.5的最大话题点相对是后轮独立悬挂，在正式态度之前，网络都有不少听说高尔夫7.5终于可以举世同步换装后轮独立悬挂，我看到的展车的确也证实了这点，不外万万别兴奋太早，高尔夫1.4T全系的确换装后轮独立悬挂，而定位稍低的1.6L车型仍然只能呵呵了……而1.2T车型估测是销量真实不佳意思说出来，在这次试驾会上也爽性被忽略了。
我们这次试驾的车型均为1.4T以及少局部的GTI车型，GTI车型更多只是设置上的提升以及外表上的小改，底盘全体调校也没有太大厘革，我们照旧将重点放到1.4T主力贩卖车型上。换装独立悬挂的1.4T高尔夫7.5开上手照旧很熟习的群众高等感，什么是高等感？悬挂回弹的声响丰富而不散，举措利索而不拖沓，另有一份大车的安宁感，这就是高尔夫悬挂给人的以为。比拟改款前后轮悬挂的那么丁点僵硬感，改款后的高尔夫7.5应对剧烈驾驶时会更有底气，不外这份底气在平常使用的大局部情况下但是很难发觉，更多是心思上以为终于有了后轮独立悬挂体系就均衡多了。于我而言，高尔夫7.5的悬挂会比改款前的温馨性加强了那么一点，但在剧烈驾驶时又能撑住车身，在弯中的车身安定性十分不错，乃至在某些弯道我会发觉车尾会随着甩过去随着入弯，而如此的设定但是会显如今高尔夫7上。高尔夫7.5弯中应对路面的弹跳时连那么丁点的僵硬感都没有了，头段是软而柔韧，用稍快的速率颠末坑洼路面的时分照旧可以以为取得过滤比力中性，这是最让我喜好的，这种均衡感很难在其他车型的底盘上找到，只可惜四轮独立悬挂并不是全系标配，相对竞争对手来说产物力照旧不够，固然剩下就用信心补够吧。
底盘晋级了，动力有晋级吗？
很遗憾的报告各位，高尔夫7.5并没有同步更新外洋的1.5T全新动力体系，仍然是我们熟习81kW的1.6L和96kW的1.4T动力总成，全体的动力参数也没有厘革，不外经过一些软件的优化1.6L车型的百公里油耗变小了0.2L，1.4T的车型则变小0.4L，官方百公里油耗就仅有5.4L，我可以报告各位的是在迟滞的路面行驶，这个油耗真的不难完成，由于就我常常往返跑广佛高速路面的百公里油耗也只是6L不到的水平，并且1.4T的动力总成能效还要比1.6L的要高，因此油耗真的可以低到你猜疑本人开的毕竟是不是一辆省油的GK5。
论动力的臆断以为来说，1.4T搭配7速双离合（DQ200）的动力总成在高尔夫7.5上的体现以前是出神入化了，固然动力总成在起步的时分仍然会有那么一刹时的疲劳感，但起步之后那种坦直感的确很讨喜。相对浩繁的群众车主也会赞同我这个说法的，换挡的愉快淋漓，动力的随叫随到，跟脚感相当棒，特别高尔夫7.5还在1.4T车型上带来了驾驶形式的选项，更可以激倡导这台原本基本相当均衡的小车的活动特性。还可以报告各位的是各位别以为1.4T搭配7速双离合变速箱的动力总成在高速上就能拥有相当低的倡导机转速，但是它跟1.6L+6速主动（AQ160）的转数相差无几。
除了悬挂，我们还看到高尔夫7.5有哪些厘革？
高尔夫7.5对否变得更顺眼了，这个成绩是仁者见仁智者见智，毕竟审美是相对臆断的，站在一个高尔夫7车主的角度，我是以为相当吸引的，特别是顶配晋级的全LED大灯，搭配重新计划的保险杆，让整个前脸有线人一新的以为。在我发了试驾到伙伴圈之后，就有损友向我报价拆装件要6000+……
除了外表上的修正晋级，作为一款极品两厢小车的代表，高尔夫7.5的设置几乎让我以为本人是不是在到场更高等别车型的分析会。BSD盲点监测体系、Front Assist预碰撞体系、Lane assist车道坚持体系、PLA 3.0第三代智能泊车帮助体系、ACC 3.0第三代自顺应巡航体系、支持手势控制的MIB High 导航体系，另有全新计划的轮圈式样和增长的车身颜色。此中仅MIB HIGH这个体系就要上万元，包含全液晶仪表盘和9.2英寸的中控大屏，几乎有一种开着奥迪的即视感，毕竟有多奢华？我们来张比力图片就晓得了。
我信赖一辆顶配的高尔夫7.5以前可以买到一辆设置寻常的凯美瑞和雅阁了，设置高到也让我猜疑本人开的高尔夫7是不是一辆扩大的POLO罢了。高尔夫仍然是一辆相当有才能的极品小车，它仍然坚持了该有的高等感、好开又均衡，要挑弊端的就仅有最实际的空间感了，对了，另有双离合变速器，我信赖各位都懂我在说什么的，但不要怕，群众的索赔办事做得照旧挺不错的。至于比人家贵了一截的高尔夫值得买吗？值，但一定不是顶配的。
轮到你说：你以前想成为Golfer吗？
