以4月销量之名 大胆猜测5月轿车排名厘革
在SUV特别火爆的当下，照旧有很大一局部消耗者热衷于轿车。关于第二次买车大概常常眷注车市的人而言，各款车型的优点与缺陷约莫也都管窥蠡测。但关于局部小白而言，哪些车型有什么短板，哪些车有什么上风大概就不是很清晰了。本期车晓生对轿车榜TOP15逐一举行了点评，渴望列位可以快速了解轿车榜TOP15车型的优缺陷，同时对TOP15车型的5月销量举行一个猜测。
NO.1 上汽群众朗逸 / 1-4月累计销量175023辆 / 紧凑级（估计5月后累积销量第1）
从现在的情势来看，朗逸蝉联轿车榜第一名几乎是板上钉钉的事变。实事求是的说，朗逸可以热销不仅仅是依托于神车品牌的光环之下，要问朗逸为什么可以吸引这么多人置办，最基本的缘故大概就是找准了消耗者的心思需求吧。思索到朗逸本身并没有分明的短板，在紧凑级市场上又做到了长时制霸的形态，车晓生估计朗逸在5月会受小长假的促进，销量应该会有所上升，估计在3.8万辆支配，累积销量仍旧坚持第1。
朗逸优点：空间充裕、宁静性较高、保值
朗逸缺陷：非独立后悬架、后排无出风口、设置不够丰厚
NO.2一汽群众速腾 / 1-4月累计销量115415辆 / 紧凑级（估计5月后累积销量第2）
以前的轿车销量王速腾，由于一次凄惨的断轴门事变而被千夫指。固然一汽群众关于速腾断轴的处理后果并非诚意十足，但幸而国人仿佛一项都比力“善忘”，即使在产生了较为严峻的质量事变后，速腾的销量也没有遭到宏大的影响乃至沉溺鱼腩，反倒在轿车前五榜中总能看到速腾的身影。固然，全新的速腾早已改回后独立悬架，断轴的几率也低落了不少。思索到全新速腾改良上一代的不敷后，照旧以活动的印象影响着它的潜伏消耗者，特别是关于厌弃高尔夫小又不屈于朗逸那种平安稳稳的消耗者，速腾大概更受喜爱。车晓生估计速腾在5月的销量应该会与4月持平，估计在3万辆支配，累积销量仍旧坚持第2。
速腾优点：操控不错、油耗略低、干活精深
速腾缺陷：价格略高、设置减配、稍有异响
NO.3一汽群众捷达 / 1-4月累计销量110212辆 / 紧凑级（估计5月后累积销量第5）
作为一款经典车型，捷达见证了两代消耗者的发展。除了常规的家庭使用外，捷达还常被用于驾校教学车。在设置方面，即使是最新款捷达也显得与这个拼设置的年代有点扞格难入，但捷达照旧依靠着皮实的印象和较好的口碑吸引着一众消耗者，关于他们而言，买的大概不是设置，更多的是安心和信任。依靠这个缘故，我们常能在前十榜中见到捷达的身影。思索到桑塔纳在4月体现得并不是很好，5月桑塔纳很有约莫对捷达形成要挟，毕竟这两款车无论在设置、空间、外型等各方面都差不多。车晓生估计捷达在5月会受桑塔纳上升的影响，销量应该会有所下滑，估计在2.5万辆支配，累积销量则被桑塔纳和英朗跨越，下滑至第5。
捷达优点：价格适中、油耗偏低、皮实耐用
捷达缺陷：干活粗糙、基本设置偏低、ESP要加2000元
NO.4上汽群众桑塔纳 / 1-4月累计销量108056辆 / 紧凑级（估计5月后累积销量第3）
与捷达相反的是，桑塔纳也是驾校教练车的常用车型之一。谈及汗青的话，桑塔纳乃至比捷达更具代表意义。依靠着桑塔纳广为人知的口碑，无论在一线都市照旧在三四线都市，大局部人都晓得这款车的存在。愈加夸大的是，很多偏僻场合的人只需看到群众的标志就会一致以为那款车就是桑塔纳，神车水平可见一斑。不外话说归来回头，正由于桑塔纳广为传之的名声，也让桑塔纳成为紧凑级中入门级车型的代表，关于很多年轻消耗者而言是很难承受的。
思索到4月桑塔纳在举国的销量并不达标，车晓生乃至猜疑各地经销商由于横竖完不成厂家指定职责而没有完全开票，形成了4月销量的下滑。颠末5月小长假的清醒，桑塔纳在5月销量上应该会有较大的清醒。车晓生估计桑塔纳在5月会有上升的体现，销量估计在3万辆支配，累积销量则跨越捷达，上升至第3。
桑塔纳优点：二手残值度高、配件易得便宜、皮实耐用
桑塔纳缺陷：减配严峻、后排无出风口、无后防撞钢梁
NO.5上汽通用英朗 / 1-4月累计销量106841辆 / 紧凑级（估计5月后累积销量第4）
新英朗在后悬架、设置等方面晋级后，真正意义上从一款只靠优惠赢市场的车型变化为一款“才能悍将”。公私分明，全盘晋级后的英朗思索了浩繁国人的需求，无论在外型计划上，照旧在日行灯等细节计划上，英朗都体现出了能被大局部国人所承受的标准。综合来看，它就像一款八面玲珑的车型，这也能很好的表明为什么英朗总能杀进前五榜。思索到别克新君越等高端产物对品牌的正面影响，影响极有约莫在5月有一定的上升空间。车晓生估计英朗在5月会有上升的体现，销量估计在2.8万辆支配，累积销量则跨越捷达，上升至第4。
英朗优点：白天行车灯等细节提升层次、全系标配ESP和上坡帮助、油耗偏低
英朗缺陷：被动宁静气囊较少、后排空间偏小、变速器武艺落伍
NO.6一汽丰田卡罗拉 / 1-4月累计销量97150辆 / 紧凑级（估计5月后累积销量第6）
作为举世市场中轿车界中的传奇车型，卡罗拉创造了一个又一个的古迹。即使是以风头正猛的朗逸而言，要想冲破卡罗拉的种种纪录，那可谓是难上加难。抛开抵日心情不谈，从产物上讲，卡罗拉的确是一款中庸的车型，致使于它的外型、动力、空间、价格等综合体现都显得十分的中庸，大概这也是为什么卡罗拉可以常进前十的缘故之一吧。思索到双擎版本关于卡罗拉全体外貌和销量的提升，卡罗拉应该具有比4月份略强的竞争力。不外受限于与上述车型累积销量差距过大，车晓生估计卡罗拉在5月会受小长假的促进，销量应该会有所上升，估计在2.7万辆支配，累积销量仍旧坚持第6。
卡罗拉优点：油耗偏低、空间较大、保值
卡罗拉缺陷：中低配被动宁静设置较低、中低配没有ESP、动力疲软
NO.7长安福特福睿斯 / 1-4月累计销量85310辆 / 紧凑级（估计5月后累积销量第8）
长安福特在推出福睿斯之前，应该是方案用福睿斯去抢占比福克斯更低端的市场。未尝想到的是，福睿斯不仅一定水平上影响了福克斯的销量，在一定水平上还影响了嘉光阴的销量。迩来福特在履历了种种负面讯息后，旗下多款车型的销量遭到了较大的影响，唯独仅有福睿斯的销量在福特品牌中还算安定。这不由让人疑惑，是价格太到位照旧产物太吸引人？思索到福特迩来负面讯息连连，在紧凑级市场上又有福克斯和福睿斯争风妒忌的情况，车晓生估计福睿斯在5月增幅不大，估计在2.3万辆支配，累积销量被新款轩逸跨越，下滑至第8。
福睿斯优点：售价偏低、外型大气、同级别中空间占优
福睿斯缺陷：后排无出风口、全系无导航安装需加钱、动力疲软
NO.8旭风日产轩逸 / 1-4月累计销量84857辆 / 紧凑级（估计5月后累积销量第7）
以前和朗逸杀得难分难舍的轩逸，由于换代而正式被朗逸甩在了后方。新款轩逸上市后固然销量敏捷回复，名次也从前十榜外回到前三甲中。但从现在来看，新款轩逸仿佛并没有到达消耗者所预期的后果，如不出不测，轩逸将长时间被朗逸所克制，“千年老二”的外貌大概将进一步安稳。思索到新款轩逸在各方面体现都还算可以，再加上以前和朗逸争取头把交椅的背景，车晓生估计轩逸在5月会受小长假的促进，销量应该会有所上升，估计在3万辆支配，累积销量跨越福睿斯，上升至第7。
轩逸优点：后排空间充裕、外型大气、油耗偏低
轩逸缺陷：内饰质料寻常、除了顶配其他设置无后消弭风口、操控感较差
NO.9北京古代朗动 / 1-4月累计销量73813辆 / 紧凑级（估计5月后累积销量第10）
自胡歌代言领动后，领动依靠较高的曝光点敏捷在销量上崛起。反观旧款车型朗动，固然各方面体现寻常，但不得不供认的是在设置方面韩国人照旧比力明白中国人想要什么的，这也是为什么朗动还能盘踞在前十榜中的缘故之一。至于伊兰特、朗动、领动三代同堂关于北京古代而言是赢利照旧降品牌层次，大概还要等时间来证实。思索到领动上市关于朗动的影响有点自断右臂的以为，车晓生估计朗动在5月会受领动和吉利帝豪的打击，销量应该会有所下滑，估计在1.7万辆支配，累积销量被帝豪跨越，下滑至第10。
朗动优点：空间充裕、油耗偏低、设置丰厚
朗动缺陷：被动宁静设置较低、除了顶配其他设置都没ESP、内饰干活较差
NO.10吉利帝豪 / 1-4月累计销量72428辆 / 紧凑级（估计5月后累积销量第9）
纵观轿车销量榜前十，仅有帝豪是唯逐一个自主品牌车型，这一征象足以见得合资品牌在轿车市场中竞争毕竟有多剧烈。从刚上市的帝豪GS中可以发觉，帝豪正准备模仿朗逸，打造一个帝豪家属。从销量来看，帝豪与朗动的差距并不大，受限于领动的销量，朗动本人一个月中体现值得猜疑。至于帝豪能不克不及在5月跨越朗动并顺遂直上，十分值得我们的渴望。思索到帝豪即将迎来百万辆累积销量的里程碑，再加上博越、博瑞的较高口碑对帝豪会有促进作用，车晓生估计帝豪在5月会有上升体现，销量直线上升，估计在2万辆支配，累积销量跨越朗动，上升至第9。
帝豪优点：价格偏低、设置丰厚、外型大气
帝豪缺陷：安谧性较差、宁静气囊偏少、易出小弊端
NO.11上汽通用雪佛兰科鲁兹 / 1-4月累计销量70783辆 / 紧凑级（估计5月后累积销量第12）
新款科鲁兹在全体体现上跟以往略显差距，大概是习气了美式车的霸气威武，新款科鲁兹自上市以来就被人诟病太像韩系车。固然，当了解韩国大宇和科鲁兹的干系后，你天然就会明白科鲁兹为什么越来越像韩系车了。现在来看，科鲁兹照旧常常在前15中动摇，较大的优惠力度大概也是科鲁兹安居乐业的宝贝之一吧。思索到科鲁兹在终端市场竞争力越来越有弱势，再加上其他竞品的持续发力，车晓生估计科鲁兹在5月会显现持平或下幅度下滑的趋向，估计在1.3万辆支配，累积销量被福克斯跨越，下滑至第12。
科鲁兹优点：优惠较大、外型大气、标配ESP和上坡帮助
科鲁兹缺陷：动力不敷、干活寻常、全系卤素灯
NO.12长安福特福克斯 / 1-4月累计销量69407辆 / 紧凑级（估计5月后累积销量第11）
迩来刚上市的福克斯RS可谓是出现了小钢炮车迷的春心。回到平凡版福克斯而言，作为一款经典美系车，几乎是福克斯向国人创始了两厢版比三厢版还要好卖的先例。基于前段时间长安福特遭到了很多负面的影响，福克斯销量在一定水平上遭到了影响。再加上自家兄弟福睿斯对福克斯低端车型的打击，福克斯很难再像昔日一样回到销量榜前十中，至于将来怎样，只能说自求多福。车晓生估计福克斯在5月会略有上升，估计在1.5万辆支配，累积销量跨越科鲁兹，上升至第11。
福克斯优点：操控较好、全系5宁静气囊、全系ESP和上坡帮助
福克斯缺陷：干活寻常、后排无出风口、油耗较高
NO.13一汽群众高尔夫/ 1-4月累计销量67447辆 / 紧凑级（估计5月后累积销量第13）
要问一汽群众中哪款车最具代表意义，不是迈腾也不是速腾，它就是高尔夫。作为举世热销车型，高尔夫创造了一个又一个的两厢小车古迹。固然第七代高尔夫的全体评价较第六代高尔夫而言有所低落，但高尔夫照旧以月均超1.5万辆的销量持续一连传奇。在第八代高尔夫还将到临之际，高尔夫得再加一把油才干起到助推的作用。思索到高尔夫嘉旅的上市会提上升尔夫家属的全体影响力，但嘉旅又会一定水平的把高尔夫的销量分流，车晓生估计高尔夫在5月会显现持平的情况，销量估计在1.5万辆支配，累积销量仍旧安定，坚持第13。
高尔夫优点：家属化车型丰厚、干活上乘、全系标配上坡帮助和主动驻车
高尔夫缺陷：后非独立悬架、价格略贵、GPS得置办选装包
NO.14长安定动/ 1-4月累计销量61154辆 / 紧凑级（估计5月后累积销量第15）
在TOP15榜中，长安定动是继帝豪后又一款自主车型。随着长安定动的热销，长安汽车顺势推出了两厢版逸动XT，其目标也相反是为了开发家属式战略。作为靠微面兴旺的品牌之一，长安从使用日本铃木的武艺再到如今已有多项自主研发武艺，这几乎是自主品牌提高史的缩影。在接下去的时间里，思索到合资品牌中该换代晋级的车型早已晋级，逸动总算是可以针对国产车型好好的大展拳脚。思索到新款帕萨特上市后口碑和销量都有一定，逸动在累计销量上应该会被帕萨特厥后居上，车晓生估计逸动在5月会有所下滑，估计在1.3万辆支配，累积销量下滑至第15。
逸动优点：油耗偏低、性价比力高、外型活动
逸动缺陷：宁静气囊较少、中低配无ESP、操控寻常
NO.15上汽群众帕萨特/ 1-4月累计销量60247辆 / 中型车（估计5月后累积销量第14）
纵观轿车TOP榜前十五名，除了帕萨特是中型车以为，其他车型无一例外都是紧凑级车型。这也一边反应了在轿车市场中，紧凑级轿车是浩繁消耗者的首选车型，说白了就是代步家用。关于尺寸空间更大的帕萨特而言，宜家宜商才是帕萨特的标签，再加上新款帕萨特在设置与外型上全盘晋级，帕萨特可否取得更好的成果值得我们的渴望。思索到新款帕萨特在设置和综合才能上有了一定的提升，车晓生估计帕萨特在5月会受小长假的促进效应，销量应该会有所上升，估计在1.2万辆支配，累积销量有所提升，上升至第14。
帕萨专优点：设置丰厚、主被动宁静设置较高、后排空间较大
帕萨特缺陷：价格略贵、烧机油几率较大、变速箱发抖较大
车坛百晓生，谱写车市江湖排名，大胆猜测将来，接待打脸。微信群众号：chexiao168
