这台高尔夫R32原厂就是6缸大排量，车主还改了涡轮
由于我们厂商战略的缘故，这圆润又顺眼的“速腾脸”第五代高尔夫并没有在国内引进国产过，当年仅有官方入口GTi车型供我们置办，但是嘛当年40万+的售价，但是让不少人望而却步。
但在当年五代GTi的显现的确让不少人开头熟悉到这可以统筹一下平常使用的功能车（比力事先传统印象中的功能车），德系军团的崛起也由此开头。五代高尔夫中间，但是另有一个更“高等”的型号，就是R32，望文生义，这高尔夫R32用的就是让不少人留恋的3.2L VR6倡导机，也是最初一代使用VR6倡导机的高尔夫R。
图：VR机器的群众成为了不少人的情怀，除了我们平常容易交往的R36之外，还会有人选择在六代高尔夫上移植VR机器。
图：不外，这前线的大中冷仿佛报告我们一些小奥密。
图：中出的排气乃是R系列标志性计划，吸引了一众平凡高尔夫争相模仿。
图：碳纤维材质翼子板，纹路相当幼细，不接近看但是并不是那么分明。
图：仔细看看，这但是名副其实的中央锁止轮毂，19×8.5J OZ Ultraleggera HLT轮毂。
图：但原厂的轴头孔距为5X112，以是车主还得别的用上一套中央锁止的转接器，才干装上这套轮毂。
图：前后制动卡钳来自保时捷，前六活塞后四活塞。
图：掀开机盖，起首最亮眼的固然就是那几根骚红的进气管路。看起来比力拥堵，但整个机舱的布局照旧相当划一。
图：得益于VR6机器体积小的特点，这六缸机器可以轻松塞入高尔夫的机舱内，还能有地点放上个大涡轮。
图：在这个Garrett GTX3582R大涡轮的推进下，现在输入的最大马力425匹，最大扭力530牛米。虽说大排量自吸引擎的愉快以为的确会让人上瘾，但这再加上个涡轮今后，一直逃不外这真香定律。
图：内饰并无太多分明的窜改，但是简简便单地都挺好。
图：来自Pleie-Sport的半防滚架，装上了这玩意之后，但是就捐躯了后排的乘坐功效。
