2.0T的群众高尔夫即将国产！老车主：我二手车又能涨钱了？
假如你有25万元预算，想买一辆功能出色的车型，会做怎样决议？
选择主要有以下三种：
家用+功能：
君威GS，美系中型车标杆产物，它的空间、内饰和温馨性都是为家用而生，但它却更偏心活动。活动不但表如今动感的外型上，2.0T可变缸涡轮增压倡导机，最大功率237马力，共同9AT变速箱，百公里增速只需6秒多。
天籁，一款在国内中型车市场驰骋多年的宿将，温馨、省心是它给人留下的最深印象，这本该是一款居家过日子的车型，由于用上了2.0T VC-TOURB倡导机而自此与活动接洽在了一同。最大功率243马力，百公里增速只需6.42秒。
牌面+大扣头：
凯迪拉克CT4，市面上售价最亲民的后驱奢华轿车，并且终端另有着不错的优惠。操控和动力没得说，50：50黄金车身比例，2.0T++8AT，百公里增速7秒出头。
宝马1系2.0T车型，固然只是一款前驱车型，但毕竟有着宝马活动基因的基本，操控在同级车中数一数二，再加上2.0T的机头，百公里增速成果7秒出头。它和CT4一样，终端都有着很大优惠，并且奢华品牌的加持。
玩车兴致：
不外关于玩乐一族来说，外表两品种型的车型恐怕都不够入眼，高尔夫GTI、福克斯ST、丰田86和斯巴鲁BRZ，才是这一价位最具玩车兴致的车型。
不外由于种种缘故，福克斯ST、丰田86和斯巴鲁BRZ先后撤出了中国市场，关于手握25万元预算的消耗者来说，市面上能买到的仿佛只剩下了高尔夫GTI一棵独苗。
开着一辆看似平凡的“高尔夫”，却无能过不少售价比它贵不少的功能车，屡屡上演“扮猪吃老虎”的情况时，一股浮名的自满油但是生，这大概就是高尔夫GTI的魅力地点。
高尔夫GTI倡导“活动与速率的地道寻求”，每一代车型的外表都只是在平凡版高尔夫的基本上略微强化活动的属性，极致的功能和操控才是其寻求的基本。
也是这一种坚持不懈的坚持，铸就了高尔夫GTI“布衣功能小钢炮”的佳誉。
出色的动力，干净利索的换挡，机动的车身以及精良的操控，让山路劈弯、高速超车都游刃剩余。以前，GTI算是在25万元价格区间，为数不多的真正富有驾驶热情的车型。
固然它除了是一台好开的功能小钢炮之外，照旧一台特别好玩的小钢炮。
1000一局部眼里就有1000个GTI
在GTI车主群中传播着这么一句话，1000一局部眼里就有1000个GTI。
这是由于GTI保有量大，并且数目还在不休增长，配件多，改装件丰厚，改装方案安定而成熟，并且价格不高。
别的在GTI车友中，基本是一群同舟共济的人，各位是真的在玩车，常常交换一些改装的履历。
以是关于GTI车主来说，买车不改不如推下海，改装仿佛成为了每一位GTI车主的必修课。假如你有幸到场过GTI车友会，你就拜候识到五花八门，天马行空改卸车型。
一台车，也是一种文明
好玩不仅表如今各式千般的改装方案上，作为一台火力半个世纪的车型，关于GTI车主来说，它不仅是一辆车，更是一种文明传承。
在举世各地，每年都市有大轻重小的高尔夫/GTI车友会，此中最具影响力的当属奥地利沃尔特湖车迷大会，是欧洲致使全天下高尔夫/GTI车主的朝拜圣地。
这个开始由3名高尔夫GTI车主构造的车友聚会会议，从1982年诞生至今已有近40年汗青，是每年高尔夫/GTI车主们的一场大Part，来自举世的车主开着本人的爱车欢聚在沃尔特虎湖畔，分享本人的车与生存。
而这个倡导于奥地利沃尔特湖的车友会，如今以前辐射到举世各地，某种意义而言，高尔夫GTI不仅仅是一台车，也是一种文明。
关于中国的高尔夫/GTI车主来说，沃尔特湖固然太过悠远，但各地也有着大轻重小的车友会。而于比年来崛起的东莞“佛灵湖车迷大会”，被称为是“中国版沃尔特湖车迷大会”。在这里，除了可以看到各式的改装GTI，还能看到各式复古的群众经典老车，俨然成为了一切群众车迷的狂欢聚会会议。
外洋版第八代GTI
关于这台有信心，充溢了玩车兴趣的功能小钢炮，GTI的每一次换代都让人充溢渴望。而在国内功能小钢炮几近“灭种”的年代，人们关于即将到来的第八代GTI更是刻不容缓。
就在克日，国产第八代高尔夫GTI申报图曝光，从图片来看，新车基本相沿了外洋版的计划。
外表上只是在平凡版车型上做了过量装饰，这很切合GTI的做法。车头那一抹赤色的线条和GTI LOGO，是GTI最经典的传承。比拟平凡版车型，GTI下保险杠接纳了大尺寸的玄色蜂巢式格栅，视觉上会更显活动。
新车的长宽高分散为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，车身尺寸和平凡版坚持一律。
从一边来看，玄色的侧裙，玄色的外后视镜以及显眼的赤色卡钳和动感的五辐刀锋轮圈，都市让整车看上去愈加活动。
车尾双边共两出的排气，则是突显GTI功能的标识。和平凡高尔夫一样，英文LOGO放在了群众车标下方，别的车尾还到场了前几代车型没有的380TSI字样。
而就是这个380TSI字样，预示着新车并没有相沿外洋版的那台EA888 EVO 2.0T倡导机。
图片泉源谍报家
从公布的信息来看，新车搭载了一台代号为DKX的2.0T涡轮增压倡导机，迈腾380TSI车型便搭载了该倡导机，其最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。参数和上一代车型的那台代号为CUG的2.0T倡导机坚持一律，逊色于外洋版的2.0T（最大功率245马力，峰值扭矩370N·m）。
正是由于中心动力体系没有产生实质改动，以是不少老车主以为第八代GTI有新瓶装旧酒之嫌，乃至有老车主讥讽，手里的老款高尔夫GTI更值钱了。
前有宝马1系、奥迪A3、凯迪拉克CT4、奔腾A级这种价格不休下探的奢华紧凑型车，后有君威GS、天籁2.0T等这种有着出色功能的平凡品牌中型车。在面临前有狼后有虎的夹攻之下，上风并不分明的功能小钢炮越来越被市场冷清。
而即将到来的国产第八代GTI，固然是现在国内市场仅有的功能小钢炮，但功能上并不敷以感动消耗者。随着同价位别的车型的崛起，功能小钢炮以前给到的那份在功能上的“虚荣感”已快荡然无存。
岂非让消耗者乐意为功能小钢炮买单的就只剩情怀和玩车兴致了吗？
