飞度、Polo和高尔夫，为何会被两厢电动汽车逆袭？
北派最热销的小型车是Polo，南派最抢手的小型车是飞度，着名度最高的“小钢炮”是高尔夫。
但是如今的Polo已然成为冷门车，均匀月销量能到达2000台支配就算很忧伤；飞度以前能轻松月销一两万辆，如今均匀下去也就是5000辆支配，并且以前依托大幅调价来支持；主攻操控和功能的高尔夫的处境和飞度差不多，这三辆车为何都冷了？
先来讲飞度和Polo吧，这两台车的用户主要以女司机和年轻报答主，而这两类用户最为眷注的不是车辆的操控或动力，固然这两台车也没有功能可言；其真正眷注的是够不够省油，以及好不佳看。
此中固然包含内饰计划，底下就来看一看这两台车的中控台，再比力两台自主品牌的电动轿车。
1.Polo
2.飞度
3.缤果
4.海豚
看到这里就不必多讲什么了，飞度和Polo的内饰与同级别的电动国产两厢轿车比拟，那几乎就是拖沓机和汽车中控台的差距，真实是太大略了；外表计划半斤八两，但全体来看照旧这些电车更有吸引力。以是面临以“颜控”为主的准用户们，这些车势必会渐渐流失用户。但最紧张的并不是计划，再顺眼的车假如用起来太费，那关于这些准车主而言也没故意义。不外故意思的是电动汽车用起来更省，充电通勤的每公里开支约0.1元支配；就算Polo和飞度的油耗都是6L，其每公里的开支也要在0.45元支配，超过电动汽车4.5倍。
同时此类小型两厢车主要用于接送孩子上放学，在抢车位的时分总必要事先去，在天气炎热或很冷的时分必要怠速；燃油车怠速油耗挺高，即使是Polo或飞度等小排量车，其在使用空调或暖风的条件下，每小时斲丧1.5升支配的燃油也不算夸大。也就是说每怠速一小时，耗油的本钱开支约为11.5元支配，买杯奶茶总是充足了……电动汽车没有怠速的看法，泊车后电机就不运转，空调冷暖风都可以独立运转；冷空调每小时约耗电1~2度支配，暖风5度支配，依照私桩电表和公用充电桩的均价来盘算，单价约0.7元/度，也就是说用冷空调约每小时0.7-1.4元，暖空调3.5元支配；假如用私桩谷电充电，本钱可以下降一半——省出一两杯奶茶，不香吗？
这就是Polo和飞度降温的缘故，内饰计划过于大略，用车本钱偏高，车辆维护本钱更高，尤其是使用无级变速器的飞度。
高尔夫主攻功能，但是百公里增速也就是个9秒的水平；高尔夫GTI用2.0T倡导机，百公里增速倒是能抵达六七秒，但是照旧前驱，入口高尔夫R最最少照旧横置四驱车。1.4T版本用的变速箱是干式双离合，谁人品格真的是一言难尽。
这就是高尔夫，固然品格着实不高，但在两厢轿车里仿佛也没有更佳的选型。
但是如今不一样了，前驱的比亚迪海豚有平凡版和功能版，骑士版的增速功能相当于高尔夫GTI，但是售价也才13万级别；以是想要体验直线增速的兴致，燃油车真的是不够看了。至于操控但是不必纠结，两车都是前置前驱轿车，没有什么操控可言。那么综合使用本钱、内饰计划、座舱智能化的差别，仿佛海豚是应该热销的。
真正碾压高尔夫的两厢轿车是现在还不算太抢手的MG MULAN，这台两厢车的两驱版本是后驱，应麦弗逊加五连杆的悬架，增速比高尔夫更快，操控以为不是一个级别；同时MULAN另有四驱版本，破百只需3.8秒——四驱版的引导价仅18万级别，后驱版起售价才12万元多一点，如今还仅限时2万元的下调。
有了如此的高功能两厢轿车，高尔夫真实是没有看点了。
两厢轿车这种小众车型，如今只必要看自主品牌。
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