MG6遇上高尔夫，谁才是15万最佳购车之选？
?八代高尔夫，作为本次广州车展最重磅的抢手车型之一，它抵消耗者的吸引度有多高可想而知。毕竟，高尔夫在国内市场以前热销了四十几年，素有“神车”之称，在国内很多消耗者心中以前是图腾寻常存在。
而在自主品牌这一边，在本年7月份上市的第三代全新MG6，亦是吸引了一大批消耗者的眼球。尤其是新一代 MG6推出的特别版车型——MG6 Trophy版本，展位之前人头涌动，可见前火爆水平之高。
一个是身经百战，有着“神车”之称和信心加持的战场宿将；一个是一鸣惊人，肢体里流着英伦奢华血液的后起之秀。当二者相遇，会擦出怎样样的火花呢？消耗者应该又怎样作出选择呢？比力见上下。
八代高尔夫R-Line，全体计划厘革不大，主要针对一些细节局部加以调停和修正。前脸局部横向视觉拉宽了一些，一条横贯式灯条将引擎盖、前保险杠和大灯组连为一体，下方进气格栅面积更宽，视觉更具打击力。
车身一边和尾部局部，保存了高尔夫家属标志化特性，线面团结条理感更丰厚，而横贯车头车尾的腰线让一边车身看起来愈加高挑。车尾比拟旧款平面感更足，全新样式尾灯风雅，镀铬排气管增加了几分活动感。
而MG6 Trophy车型，锐利线条勾勒出的外表外貌配上拉风撞色，一看就晓得它是一个不佳惹的人物。前脸全熏黑多边形直瀑进气格栅，再搭配上气势汹汹的大灯和保险杠两侧的扰流计划，活动气味爆表。
车侧苍劲上心的线条刻画出细长的车身，诸如黑化翼子板装饰、轮圈、喷红刹车卡钳将活动感拉满；车尾除到场双边共两出圆形排气、后扰流板等新计划元素，尾灯灯组也举行了黑化处理，冒进、活动溢于言表。
就计划这一板块而言，高尔夫R-Line和MG6 Trophy半斤八两，车身尺寸层面，前者长宽高：4296/1788/1471mm，轴距2631mm，后者长宽高：4704/1848/1466mm，轴距2715mm。账面数据后者比前者有上风。
乘坐体验上，MG6 Trophy的座椅包裹感会更强一点，由于接纳了活动座椅，视觉后果上占得一些上风；但高尔夫R-Line座椅接纳了“翻毛皮+真皮”混搭计划，以是在触感和质感层面上要比MG6 Trophy来得惬意。
至于乘坐空间方面，前排地点两车的体现都差不多。而分开后排，空间体现照旧MG6 Trophy更强一点，毕竟轴距比高尔夫R-Line长100mm支配，空间可以说很宽广；而高尔夫由于是两厢，空间感上会差一点点。
新一代高尔夫R-Line内饰举行了全盘改造，上代车型的座舱计划作风与布局在新高尔夫身上几乎以前难寻踪迹，新奇、科技、奢华成为了它的新计划风向。初看之下，整个内饰完全不像是十几万车型会有的质感。
新高尔夫R-Line内饰接纳了非对称计划，多量横向线条勾勒出丰厚的条理感，倾向驾驶员一侧的中控台计划，凸显了它欲以驾驶者为中央的野心；新引入的悬浮式中控屏和液晶仪表盘元素，营建出了不错的科技气氛。
MG6 Trophy内饰比拟旧款车型有所不同，但全体计划作风并没有改动，简便风雅、科技仍然是它计划的主作风。与高尔夫R-Line不同，它内饰以深色为主基调，并在细节部位引入美丽颜色装饰，视觉后果不错。
别的，换装液晶仪表，并将中控屏幕揉合到了一个平面内，全体度更高；中控台下方的挡把地区举行了上升，分红了上下两层计划，不仅实用性取得了加强，并且条理感也更出色，视觉后果好。
设置层面，高尔夫R-Line的设置照旧比力常规的，主要有倒车影像、ESP车身安定、胎压报警、主副驾宁静气囊、疲屈驾驶提示以及10英寸的中控触控屏幕，这块屏幕的加持让内饰增加了几分科技感，不那么“群众”。
八代高尔夫R-Line搭载群众MIB 3车机体系，比拟前代车型所用的车机有一定改良，界面样式有新意活力，但实践体验下去体感不是很好，运转有些卡顿，并且有些常勤奋效隐蔽得比力深，利用有些繁琐不是很便利。
MG6 Trophy加持一块10.1英寸中控屏幕，搭载上汽团体第三代车机体系斑马3.0，触感质感、运转流利度都还不错。别的，这块屏幕是现在同级别中稀有的IPS硬屏，可视角度很广，反光后果好，可提供精良阅读后果。
别的，除下放主副驾宁静气囊、胎压警报等小白车主喜乐见闻的设置以外，它还加持了全套主动宁静体系、可开关排气阀门和SUPER SPORT驾驶形式，SUPER SPORT驾驶形式和可开关排气阀门是它新引入的两个功效。
当把驾驶形式切换到SUPER SPORT形式，液晶仪表盘和触控屏幕可模仿赛车机制，体现机油油压、涡轮压力、水温、进气温度、增速率G值和输入功率等紧张参数；把排气阀门掀开后，排气声浪听着会更兴奋、带感。
动力层面，第八代高尔夫R-Line虽是换代车型，但动力总成并未改动。照旧搭载1.4T倡导机，婚配群众7速DSG双离合变速箱，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，这也是7.5代高尔夫在用动力总成。
虽说这套动力总成，经过了一系列的磨练，没有什么硬伤成绩，成熟、靠性都无须置疑。但作为换代车型，八代高尔夫R-Line并未使用上消耗者不休渴望的群众最新1.5T倡导机，想想不免以为有些遗憾。
MG6 Trophy版本，在动力上照旧使用上汽团体和通用研发的1.5T SGE系列倡导机，婚配7速双离合变速箱，最高可输入181Ps、285N·m，比拟旧款车型的169Ps和250N·m的数据体现有分明提升。
纯看账面数据，不管是马力、扭矩，MG6 Trophy都比高尔夫R-Line精良。以是实际上去讲，前者动力输入会比后者更迅猛有劲一些，但团结两者所用的7速双离合变速箱体现来看，高尔夫R-Line驾控以为该会更好。
综合而言，不管是八代高尔夫R-Line，照旧MG6 Trophy，它们都是活动家轿内里的佼佼者，体现算是半斤八两。高尔夫R-Line也好，MG6 Trophy也罢，抵消耗者来讲，无论消耗者选择它们之中的哪一位都没有错。
静态体现两者动力参数相当，但高尔夫R-Line偏小众，空间较小，更合适购车以玩乐取向的消耗者；三厢MG6 Trophy空间大、更能照顾抵家人，可玩性也不错，更合适想统筹家庭偶尔出去撒欢的用户。
