轮毂中央环的作用&品牌轮毂为什么都带中央环？
中央圈，也叫变径圈、中央环，有些车友乃至都没听说过，但是大局部车友都有了解大概听说过。
别看这个部件小，它带来的影响却是很大的。很多改装轮毂的车友在挑选本人喜好的轮毂样式的时分会由于轮毂必要装变径圈而纠结，会有种种担心，以是今天就给各位讲一下变径圈的作用以及品牌轮毂为什么都带变径圈。
轮毂中央环的作用
轮毂与车轴的团结水平直接干系到行车宁静，仅仅靠几个螺丝把轮毂安稳在车体上，是不宁静的。螺帽螺丝的作用是安稳轮毂和车身的地点，而承当车身分量的是靠轮毂中央孔和轴头局部的完善团结。
由于很多改装轮毂的中央孔要比原车大，好比原车是67.1mm，改装轮毂是73.1mm，很多车友在改装轮毂之后忘了大概没有加中央环，招致在高速行驶历程中车身显现严峻发抖征象（显现这种情况应当及时反省对否是由于没有安装中央环招致轮毂和轮轴之间产生间隙形成的缘故）。由于不装中央环的情况下，车身分量是靠螺丝、螺母支持，长时间行驶会招致螺丝变形，会有严重宁静隐患。
加轮毂中央圈对否有不良影响
关于加装轮毂变径圈这个成绩，很多车友会以为改装轮毂后加装变径圈不宁静，以为中央孔尺寸仅有和原车轴头尺寸一样才可以，但是这是错误熟悉。加变径圈就跟轮毂加垫片一样，只需尺寸、轻重切合、变径圈或垫片质量没成绩，对行驶宁静就不会有任何不良影响。好比原车是67.1mm，改装轮毂是73.1mm，就必要加一个73.1mm变67.1mm的变径圈，假如尺寸使用错误，则会形成变径圈安装不上大概高速行驶中车身发抖。
品牌轮毂为什么都带变径圈
由于不同品牌、不同车型的车的中央孔规格是不一样的，比如奥迪A3和群众高尔夫都是57.1mm，宝马X1和奔腾A级都是66.6mm，而它们的PCD都是5×112，有些轮毂是通用的。好比ENKEI PFM1 18*8.5J的轮毂就合适以上车型使用，思索到消费本钱等要素，轮毂消费厂家不会由于中央孔尺寸不同而为每款车都单独计划轮毂，以是这款5×112的轮毂只能将中央孔计划成较大的66.6mm，然后再配上66.6mm转57.1mm的变径圈，如此，合适这款轮毂的一切车型都可以通用。
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