15万预算，这11台二手好车别错过！
只管如今各位的消耗才能都很强，BBA等奢华品牌在中国的销量也十分出众。但假如你眷注过中国汽车市场的热销车型就会发觉，2022年销量排名前线的比亚迪宋PLUS、日产轩逸、群众朗逸等车型，广泛照旧会合在15万上下的水平，分析有不少消耗者的购车预算仍然没有像各位想象中那么浪费。
不成否定，如今15万能买到的新车，的确拥有丰厚的设置和不错的计划，但这些热销车型实质上仍旧是一辆照顾家用的代步车，开不了多久就会让人感受无趣、无聊，乃至让你心生换车的动机。此时，当你把目光转移到二手车上时，就会发觉原本15万以前可以买到种种千般故意思的车型了，不仅可以满意你关于汽车高条理兴致的寻求，乃至有些车还会让你显得特别有层次！今天，我们就给各位挑选了11款15万价位的二手好车，一同来看看！
由于油耗法例的限定以及新动力车的崛起，如今的大排量、多缸自吸引擎是越来越少。固然新车的增速越来越快，但关于真正的车迷来说，却总以为少了点味道。此时，我们无碍选择一辆入口英菲尼迪Q50，体验一把武艺日产的巅峰之作–VQ37。这台3.7L V6天然吸气倡导机拥有7500rpm的红线转速，并且拥有351马力、361N·m的强壮动力。固然与之搭配的7AT变速箱不算智慧，招致它的0-100km/h增速“仅有”5.3秒。但得益于351马力的动力储存，以及3.7L的基本排量，Q50的后段增速可要比同马力的小排量增压、大概纯电动车强太多了。
除了动力强壮之外，VQ37倡导机另有一堆优点，好比倡导机声浪高亢精致、运转平顺、动力呼应快等等，这些优点绝非如今的2.0T四缸倡导机可比。别的，VQ37引擎还拥有极强的可靠性，平常正常保养维护，开个2、30万公里都不会显现什么成绩。固然啦，要想马儿跑得欢，天然得多准备饲料。由于3.7L V6倡导机本身排量就很大，再加上高转高功率的设定，油耗方面天然就十分不兴奋了，平常综合下去最少也要13L/100km，这约莫是置办3.7L Q50唯一要注意的事变。
由于入口Q50 3.7L版本在国内仅有2014款可选，以是现在市场中流畅的二手Q50广泛都是2014-2017年之间的车型，依据里程、车龄、车况不同，价格在15-17万之间。要晓得，当年入口Q50的新车引导价就到达了38.98万起步，落地价轻松凌驾40万，如今只用当年1/3的价格就能买一辆日产VQ引擎的巅峰之作，还好坏常诱人的。更紧张的是，被多数车迷吹上天的国产丰田锐志，其2.5L V6版本现在也要10-15万，略微加一点就能买到入口3.7L Q50，怎样都比锐志划算多了！
假如你以为英菲尼迪Q50会被不懂车的女孩误认作“奇瑞王”，那么“原装入口大宝马”相对不会让你跌面儿！固然，我们这里说的并不是什么烂大街的三厢轿车，而是F11代入口宝马5系旅游版。起首，宝马的品牌着名度不必多说，放在全天下任何一个场合，各位都晓得蓝天白云意味着奢华和活动。别的，作为一辆旅游车，F11还拥有优雅的表面计划，以及十分实用的后备厢空间，不管是居家旅游，照旧做一些改装到场车友聚会会议都十分切合。
故意思的是，F11的后备厢不仅拥有最大1670L的超大容积，后风挡玻璃乃至还能单独向上开启，便利车辆在一些局促地区拿取后备厢物品。
在车型选择上，F11在国内提供了2012、2013、2014这3个年型款可选。此中12、13款为早前版本，提供530i一种动力，搭载经典的N52 3.0L直六自吸引擎，拥有258马力、310N·m的动力，搭配8AT变速箱，可以做到6.9秒破百的功能，当年新车售价也凌驾了65万元。而2014款则是中期改款后的版本，全系换装了N20 2.0T倡导机，并且提供184马力的520i，以及245马力的528i两个版本，当年新车引导价在49-73万之间。
从二手车选择来看，2014款中期改款后的车型只管换用了四缸2.0T倡导机，但价格反而更贵，以是这里我们保举各位选择2012、13款的530i旅游版，现在二手车行情广泛在15-17万之间。至于各位担心的维修保养成绩，这个年份的宝马不免有些“滴渗漏”，但幸而F11的很多保养件跟国产三厢版车型是通用的，所此终期保养的便宜水平和本钱都不必太过担心。花一辆国产1.5T三缸1系的钱，买一辆入口六缸后驱5系旅游车，岂非不香吗？
假如你以为六缸自吸的5系旅游功能不够急躁，并且传统行政级轿车的身份也不够体现你宣扬的性情，那么奥迪S5一定对你胃口！固然啦，既然我们的预算是15万支配，最新一代的S5显然是不实际的，以是这里我们保举上代车型。这代S5基于2007年公布的A5打造，也是首款接纳群众MLB平台的车型，放到今天在底盘本质上也不落伍。上代S5分为早前款和终期款两种计划，2011年从前的早前款接纳经典的泪眼大灯计划，整车前脸看起来十分优雅。
而在2011年，S5举行了中期改款，改款后的车型换用了全新的棱角作风大灯，并且包抄外型也有所调停，看起来愈加潮水活动。并且由于这套计划言语不休一连到了如今，以是2011年改款后的S5放到今天来看仍旧不外时。同时，作为一辆轿跑，S5提供了两门Coupe、五门掀背Sportback以及软顶敞篷Cabriolet三个版本，并且全部接纳无框车门计划，在颜值上相对拉风。
作为一辆奥迪S系列车型，功能天然是重中之重。在2011年改款前的S5依据车身情势不同提供了不同的动力。比如两门Coupe版接纳354马力4.2L V8倡导机，而五门和敞篷版本则接纳3.0T V6机器增压倡导机，拥有333马力、440N·m。而在2011年改款后，则取消了4.2L V8引擎，全体系一为3.0T倡导机。与3.0T倡导机婚配的，是一台7速湿式双离合变速箱，并且标配奥迪机器式quattro全时四驱体系，0-100km/h增速仅需4.9秒！别的，这台V6倡导机还一连了群众团体一向精良的改装潜力，只必要刷特调步骤，就能做到400匹以上的马力以及500N·m以上的扭矩输入，十分合适拿来崩直线。
在车型选择上，我们更保举改款后的2012款。五门版现在二手车行情在16万上下，而假如是更有数的两门、敞篷版本，则要在19-20万这个价位了。必要注意的是，作为一辆10年车龄的老奥迪，烧机油征象是无法制止的，以是各位在看车时最好原地哄油试试，看车辆对否会有严峻的异味、冒蓝烟黑烟等情况，假如有的话，则可以作为你砍价的依据。不外瑕不掩瑜，用一辆丐版新款A3的价格，就能买到正宗银耳奥迪S5，勾引力岂非不强吗？
假如你以为奥迪S5品牌有些高调，不切合你闷骚的性情，并且S5较大较重的车身开起来不够风雅机动，那么2011年引入国内的6代高尔夫R显然是更合适你的选择。作为举世小钢炮的标杆级车型，高尔夫R拥有极为低调的外表，从远处一看，跟一辆平凡高尔夫并没有太大区别，乃至关于不懂车的人来说，就会以为它是一辆十几万的国产高尔夫。
可在低调的外表下，6代高尔夫R搭载了群众一代神机EA113，这台2.0T倡导机在原厂就拥有惊人的256马力、330N·m，搭配6速湿式DSG变速箱和一套四驱体系，高6R的官方0-100km/h增速仅需5.7秒，实测乃至还能更快。即使放到如今，高尔夫R的增速才能也要比很多以增速著称的电动车要快，更不要提12年前了。
固然，关于一辆四驱群众来说，原厂功能怎样约莫满意用户的需求？EA113作为EA888的前身，相反拥有极为出色的改装潜力。只必要简便刷个步骤，就能将马力提升到300匹以上。假如再改装进排气、换涡轮、共同特调步骤等利用，乃至可以将这台2.0T倡导机压榨到400匹以上的马力，共同四驱体系，0-100km/h增速能做到4秒以内，足以让你在直线增速中秒掉绝大局部跑车！
在2011年引入国内的时分，高6R的官方引导价高达39.48万元，落地价轻松凌驾40万。不外如今10多年已往了，高6R的二手车以前降到了14、5万的水平，拥有一辆蓝针群众再也不是遥不成及的事变。不外必要分析的是，EA113倡导机也存在烧机油的成绩，并且事先的6速DSG变速箱在质量上与如今的产物也有比力大的差距，各位在买车时必要注意这些成绩。
在置办二手车的人群中，并不是一切人都想要一辆感官兴奋的活动车。相反，很多人只想买一辆高等、温馨、宽广、省心的二手轿车，以是此时无碍看看丰田皇冠。不外，这里我们并不保举各位置办经典的12代皇冠，由于它真实是太老了，并且二手车行情高得离谱。相反，被很多皇冠粉丝“开除冠籍”的13代皇冠，但是更值得保举。
13代皇冠于2009年底在国内上市，由于事先的竞争对手奥迪A6L接纳了加长轴距的计划，以是13代皇冠为了一连前代的精良口碑，也接纳了加长的情势提升空间。此中13代皇冠的轴距比拟前代提升了75mm，到达了2925mm，车长则增长了150mm，到达了5005mm，与事先C6代的A6L基本持平。而在乘坐体验上，13代皇冠的座椅十分柔软温馨，并且第二排座椅也支持电动靠背调治。别的，皇冠的座椅加热掩盖面积极大，除了常规的坐垫和靠背外，乃至不休延伸到了肩部的地点，乘坐体验完全碾压同级别的德系轿车。
动力方面，13代皇冠提供了2.5L V6、3.0L V6以及4.3L V8三种选择。此中2.5L版本仅有193马力动力太弱，而4.3L V8版又太贵保有量太低，以是3.0L V6版本就是最好的选择了。这台代号3GR的倡导机拥有227马力、293N·m，共同爱信6AT变速箱和后轮驱动，可以带来十分平顺且丰沛的动力。别的，这台倡导机的可靠性也相当不错，只需正常保养，即使如今以前凌驾10年也不会有什么成绩。
值得一提的是，13代皇冠的前风挡接纳了双层夹胶玻璃，同时车身使用了多量吸音质料，再搭配普利司通的静音轮胎，让它的安谧性在事先处于同级拔尖的水平。
在二手车行情方面，固然13代皇冠的保值率不像12代那么离谱，但与同时期的A6L比拟照旧分明愈加保值的。如今2010款3.0L车型仍然可以卖到13-16万，而3.0L顶配车型 Royal Saloon VIP，标价接近20万。只管皇冠的温馨性、可靠性都十分不错，但是现在它的二手价照旧有点虚高，以是喜好这款车的伙伴万万别冲动，多比力一下价格，以免被二手车市井狠狠宰一刀。
关于一些年轻用户来说，皇冠固然平顺、温馨、可靠，但三厢奢华轿车的实质不免有些闷声，此时无碍把目光转向奔腾中大型轿跑车CLS，这款车相对可以满意你关于咀嚼和计划的高条理寻求。奔腾CLS车系自2003年诞生以来共有3代车型，此中2010年公布的第2代CLS则可谓经典，乃至被多数80、90后赋予了“最美奔腾”的称呼！由于第2代CLS拥有极为优雅的车身姿势，诱人的腰线共同无框车门，再加上至高无上般的尾灯，即使放到今天来看，它在颜值层面仍旧比绝大局部奔腾车要高一个条理。这也难怪即使当年CLS的售价凌驾了90万，也仍然有不少人乐意为了颜值买单！
在动力方面，第2代CLS的2012、2013款全系接纳事先奔腾最新的M276 3.5L V6直喷倡导机，此中CLS 300拥有252马力、340N·m，CLS 350则拥有306马力、370N·m，搭配事先奔腾十分优秀的7AT变速箱，CLS 300可以做到7秒破百的增速才能，CLS 350更是实测跑到了5.8秒，乃至比如今最新一代的CLS 350还要快！
如此一辆颜值出众、动力强壮、当年百万级别的轿跑车，保值率却远远低于丰田皇冠。如今2012款的CLS 300车型广泛行情在16万上下，假如你想买动力更强的CLS 350，则必要把预算加到18万支配。值得一提的是，这个时期的奔腾倡导机质量并不差，只需没有大事故、大概年久失修，买得手之后并不必要太过担心终期破费。
比拟表面低矮、底盘离地间隙小的轿车，不少人照旧更喜好底盘高、坐姿高的SUV。在15万支配的预算中，现在有一款SUV十分值得保举，它就是上代奥迪Q5。不外，这里我们说的并不是国产的2.0T车型，而是原装入口的3.0T版本。这款车属于当年中期改款后的版本，2013年4月份在国内上市，尾标「45 TFSI」，当年新车售价高达62.80-65.80万元。
入口Q5在计划上与各位熟习的国产Q5没什么区别，最大的亮点就在于其搭载了一台3.0T V6机器增压倡导机，最大功率272马力，最大扭矩400N·m，婚配采埃孚8AT变速箱，0-100km/h增速时间仅5.9秒。而同时期的国产Q5最多也就搭载一台211马力2.0T倡导机，破百必要7.5秒，与入口版有很大差距。除了增速更快以外，入口Q5与国产版的驾驶以为也判然不同，得益于更大的排量和机器增压情势，入口Q5开起来油门更跟脚，油门初段踩下去动力呼应速率更快，同时动力输入十分线性，让人以为底气十足。别的V6倡导机本身的运转平顺性和声响也都要比国产的四缸更好，整车开起来分明更有高等感。
至于底盘方面，无论是入口照旧国产Q5，均接纳前五连杆、后梯形连杆悬架，即使放在今天也是相当高规格的布局。别的，与新一代Q5才有的quattro Ultra适时四驱不同，老Q5全系均标配基于托森差速器的机器式quattro全时四驱体系，全体愈加皮实耐用。
二手车行情方面，目行入口Q5 3.0T的价格主要会合在14-16万之间，比同年份的国产Q5贵5万支配。思索到入口Q5更强的动力，以及入口车型本身更高的设置，多花几万块钱买入口版相对是划算的！维修保养方面各位就不必担心了，由于入口Q5很多配件与国产版都是通用的，并且这台3.0T倡导机在国产A6L上也有搭载，终期维修保养并不会太贫苦。
迩来几年电动车的火爆有目共睹，不管是驾驶以为照旧使用本钱上，电动车都比同价位的油车存在一定上风。不外，电动车的新车市场竞争过于剧烈，有的时分买了车没几天就会被“割韭菜”。此时，我们无碍看看二手电动车，由于电动车广泛保值率偏低，二手车的性价比反而是很高的。起首，就是各位都十分熟习、销量也很高的特斯拉Model 3。
固然Model 3是一辆以前公布6、7年的老车了，但由于其超强的前瞻性，以及特斯拉在三电武艺层面的积累，即使跟如今最新的电动车比拟，Model 3的操控性、电耗、功能也丝绝不落弱势，唯独内饰高等感和NVH层面差点意思。但作为一辆主打都市通勤的电动车，Model 3乖巧的驾驶以为，以及多数会到处可见的超充站，照旧让它拥有比别的电动车更便利的使用体验。
至于车型选择上，固然国产Model 3每年都市推出种种改款版本，但现在市场中保有量最大的照旧2020款标准续航后驱版。必要注意的是，2020款也有前一阶段款和厥后的改款版本，早前款电机拥有275马力、375N·m，搭配52kWh三元锂电池，NEDC续航445km。而厥后的2020改款版本，则将电机扭矩提升到了404N·m，电池换成了55kWh磷酸铁锂电池，NEDC续航为468km。固然参数上有一定区别，但二者的0-100km/h均为5.6秒，比最新的2022款后驱版还要快0.5秒。从保举的角度来说，但是我们更保举各位选择2020早前款车型，由于三元锂电池能量密度比厥后的磷酸铁锂更高，早前款车重仅为1614kg，比改款后轻了足足131kg。并且三元锂电池应对冬天温度低情况也要更好一些，性价比显然是更高的。
在二手车价格方面，由于Model 3的新车一连贬价，以是二手车早就绷不住了，2020款Model 3如今只需15万出头就能拿下，2-3车龄和几万公里的里程并不会给电池带来什么分明斲丧。假如你关于续航有很高的要求，也可以加到18、9万买2020款长续航版本，这个版本拥有76.8kWh三元锂电池，可以做到668km的NEDC续航才能。假如你不介怀二手车的话，15、6万的Model 3但是要比买一辆15万的新车划算多了！
假如你以为后驱Model 3功能不够给力的话，那么它的竞争对手2020款极星2相对可以满意你关于功能的寻求。起首在动力局部，2020款极星2全系均搭载双电机驱动，综合功率408马力，峰值扭矩660N·m，0-100km/h增速仅需4.7秒。
除了刁悍的增速才能，极星2的悬挂和刹车设置也十分高。比如它的避震器选用了殿堂级的?hlins DFV，刹车则是Brembo四活塞卡钳，再加上Polestar血缘的精良调校，极星2不仅可以在山路上愉快的劈弯，并且能直接上赛道刷圈。
更紧张的是，极星2的保值率乃至远低于Model 3！要晓得，当年极星2首发版的售价高达41.80万元，比Model 3后驱版贵了10多万，而如今两台车的二手车行情居然差不多，都只需16、7万就能动手。并且由于极星2的改款速率很慢，以是很多2020款车型，但是是2021年才上牌的准新车，行驶里程也广泛比Model 3更低，性价比相对够高！以是，假如你想花十几万体验一把高功能电动车的快感，极星2相对是最值得保举的选择。
男人在买车的时分常常必要妥协，好比为了照顾家庭要买空间大、省油、但毫无兴致的SUV，为了买卖、遗址要背负着存款买奢华行政级轿车，唯独不克不及冲动消耗买本人心爱的跑车。但是在二手车市场中，十几万的预算以前能买到一些着名跑车了，起首就是美国的布衣跑车–福特Mustang。
作为一款美式肌肉车，福特Mustang有着力气感十足的表面计划，放在任何时期看都不会以为老气。同时，由于Mustang在国内的保有量很大，以是这款车的着名度充足高，开着它出去也不会被各位当做是什么杂牌车。
动力方面，只管搭载2.3T倡导机的Mustang常常被人戏称为“野驴”，但是国5排放时期的入口美版Mustang最大功率高达333马力，而官方引入的车型也有314马力，共同6AT变速箱，实测5.8秒破百的增速才能并不比如今的最新款车型差。而在赛道中，得益于后桥LSD限滑差速器的加持，Mustang仍旧拥有地道的跑车驾驶以为。更紧张的是，这么一台入口跑车，居然只必要加92号汽油就能正常行驶，使用本钱相当低。
价格方面，假如各位预算告急，我们保举选择2015款的Mustang 2.3T车型，现在会合在13-15万之间。假如是换装了10AT变速箱的2018款，现在行情基本必要18-20万才干拿下，性价比分明不如2015款更高。
假如你以为Mustang略显粗笨的车身无法让你取得更原始地道的操控感，那么来自日本的丰田86相对切合你的胃口。起首在体型层面，86的车长仅有不到4.3米，车身高度更是不到1.3米，整备质量也仅为1270kg支配，比Mustang轻了足足400kg！
而在功能层面，丰田86固然仅搭载一台2.0L天然吸气四缸机，但得益于7400rpm的高转速调校，它仍然可以发作射200马力的最大功率，关于其不到1.3吨重的车身来说并不会很弱。别的，丰田86的倡导机接纳水平对置计划，整车拥有十分低矮的重心，再加上6速手动挡变速箱的加持，给它带来了十分地道、乖巧、坦直的驾驶以为。同时，由于丰田86当年新车售价只需不到30万，车辆的保有量很大，玩车情况十分成熟。买了它之后，你可以取得十分完满且丰厚的改装情况，开着它去到场车迷聚会会议、赛道日等活动也都不会跌面。
在二手车行情方面，几年前由于86在国内停售，二手车的价格好坏常离谱的。但随着车辆换代重返中国市场，以及诸多省份取消国5二手车限迁政策，如今的二手86价格大跳水。此中，比力早前的2013款车型现在只需12、3万就能拿下，2014款基本上15万支配也能买到了。不外要注意的是，置办86的用户几乎没有不改装的，以是各位在买车时还要看看车辆的改装情况，假如动过倡导机、变速箱等大件，就要分外注意了。
经过上文可以看出，15万作为中国消耗者最主流的购车预算，假如拿来买新车的确没有什么太故意思的选择。而在二手车市场中，你却可以买到这个年代有数的高转自吸活动轿车、经典行政级轿车、直线增速利器、新动力标杆另有最地道的后驱跑车，它们所带来的出色驾驶体验，会让你以为原本15万可以花的这么故意义！
