4.7秒破百，还带全新四驱！群众高尔夫R无愧钢炮王之名
俗话说群众仅有一款车……………
固然段子一直是段子
不外要说到群众的图腾车型
非高尔夫莫属
群众官方在克日正式公布了高尔夫最强的版本——高尔夫R的官图
每一代的高尔夫R都是在今世的基本上举行功能化变革而来，这个传统在第八代高尔夫上也没有离开。外表上，高尔夫R全体一连第八代高尔夫的计划，与第七代最分明的区别在于带曲线的头灯以及愈加夸大的进气格栅。
为了彰显本人R的身份，第八代高尔夫R还在中网到场了LED灯带计划。大尺寸的进气格栅为种种冷却器提供富裕的新颖冷氛围，让机舱内里那副高功率2.0T倡导机有富裕的冷却效能。
一边来看，仍旧是高尔夫使用了多年的样子，硕大的C柱仍然保存在第八代车型上，硕大的轮毂共同双Y字型外型，在确保有充足的强度时，让刹车盘尽约莫外露，使得刹车有更好的散热后果；别的，刹车盘也带有打孔计划，相反是为了散热办事，有一点必要注意的是，在车辆颠末行驶长距离后，不要立马洗车，温差较大的水流有约莫使刹车盘紧缩不匀称，形成变形，在刹车时就会产生振动。
轮胎使用的是来自米其林的Pilot Sport Cup 2，可以满意赛道驾驶的同时，确保了一定的排水性，确保车辆在平常路途驾驶的宁静性，综合来看是一款功能较强的活动型轮胎。不外，前双活塞的卡钳有点对不起高尔夫R的身份了，358mm的刹车盘都以前上半身，假如群众再给个4活塞卡钳，估测制动脚感会愈加出色。不外关于刹车有极致需求的用户，都市选择改装多活塞卡钳，那天然刹车脚感、线性水平会有愈加精良的体现。
四根硕大的排气管仍旧是高尔夫R跟小弟们的区别，另有谁人张狂的增速才能，绝不是平凡高尔夫可以比力的。全新的R标在logo下方，仅次于品牌logo，看来群众对R系列抱以相当大的希冀。
中控台跟第八代平凡高尔夫基本坚持一律，悬浮式的中央体现屏跟仪表盘相邻，在相对紧凑的车厢内可以有一种不错的视觉、使用体验。为了体现出高尔夫R的高尚感，气氛灯、中央体现屏的UI都可以调治成蓝色，加强车辆的专属感。
既然是R，固然在朝向盘上必要有本人的标志，朝向盘使用上了最新的样式，固然比拟起老款在科技感上提高了很多，使用触控式的按键，但是战役感没有上一代车型剧烈，岂非高尔夫R在向温馨化接近？并且，全液晶仪表的到场让原本高尔夫R专属的、代表高功能的蓝色指针也被丢弃。
值得一提的是，高尔夫R在朝向盘上增长了R功效，相似宝马的M按键，一键切换平凡形式以及自界说形式，让车辆随时可以进入战役形态。
全新的座椅也运用上了全新的R标，同时外型颠末改良，据官方声称这张座椅会对腰部和肩部的支持愈加精良，更好地将驾驶员安稳在一个公道的驾驶姿势，如此才干更好将车辆推到极限，固然，在街道上这套座椅能提供一定的温馨性，不至于让你过早腰椎间盘突出。
依据此前的报道，全新高尔夫R将拥有高于奥迪S3的定位。动力方面仍旧使用2.0T四缸涡轮增压倡导机，最大马力320Ps，最大扭矩420N·m，官方声称0-100km/h增速时间仅为4.7秒。
第八代高尔夫的四驱体系是换代后最大的亮点。比拟起以往的4 Motion四驱体系，全新的后差速器可以让动力在后轴两侧车轮自在切换，在过弯时经过VDM和XDS电子差速锁以及DCC体系，将扭矩更好效转达到有抓地力的车轮上，提升车辆的操控性和极限；这套体系单看功效有点相似歌唱的SH-AWD体系，但至于终极是怎样完成该功效，还必要等群众官方表明。
别的，全新一代高尔夫R另有“漂移形式”，可以将100%的动力转达到外侧车轮上，漂移形式可以在赛道形式中激活。
群众还将高尔夫R的前后悬挂举行了调停，令其车身高度比上一代车型低落20mm。经过弹簧弹性系数以及几多外形的改动，让新款的高尔夫R的悬挂硬度提升10%，得益于铝制的副车架，高尔夫R分量减低了3kg。
从官图中我们能发觉，全新高尔夫R使用学名鼎鼎来自斯洛文尼亚的Akrapovic排气，也就是我们俗称的天蝎排气，钛合金的材质可以让四缸倡导机也能拥有不错的声线，较薄的管壁让声浪变得比不锈钢材质的愈加高亢，别的，估计该排气还会原厂自带阀门，在高转速大概改动驾驶形式情况下开启。
高尔夫R主要的竞争对手是福克斯的RS和梅甘娜RS等车型，比拟起这两款车型，高尔夫拥有换代的上风，特别是关于中国市场的消耗者来说更是云云。现在来看，新款福克斯RS遥遥无期，而梅甘娜RS更是小众。别的，福克斯RS和梅甘娜RS都仅有手动版本，关于热血车迷来说天然会愈加有吸引力，但是关于平凡消耗者来说，想要一台综合功能较强的钢炮车型且上手难度不想太高，高尔夫R是一个综合来看比力合适的选择。
在新动力的背景下，很多电动车以前可以做到相当夸大的增速时间，比如Model 3高功能版，其百公里增速以前做到了3.4秒，比拟之下内燃机固然有着愈加传统的驾驶以为，但不得不器重电动机的来势汹汹。钢炮车型最具杀伤力的增速功能在电动车眼前毫无上风，除了拥有愈加老派的驾驶以为以外，单论增速功能仿佛上风不大。再加上，现在很多电动车型都标榜活动功能，在不久将来电池功能、充电听从提升之后，电动车跑赛道就再也不是什么困难，毕竟经过电控体系就可以轻松完成动力的分派、转达、控制，比内燃奥密轻松得多，可以针对每一条赛道，乃至每一个弯角去调停动力分派，这方面的上风是传统内燃机车型无法比力的。
别的，钢炮车型的市场也在渐渐受压，在低级阶段，增速才能是推断一辆车辆优劣的紧张要素，比如现款S3、高尔夫R的改装厂家都喜好用“百公里增速XX秒”来吸引主顾，在颠末一段长时间的沉淀后，人们发觉但是驾驶兴致更紧张，关于车辆操控、车辆极限的把握、车辆动态的以为、轮胎的感知都是更高阶的驾驶体验，而大大多钢炮车型都是脱胎于平凡车型，天生在车架、重心分布、前后配重等方面不如纯种跑车。
开始人们置办钢炮车型是为了统筹实用性和局部功能，但随着人们对车辆认知的加深，愈加清晰认知什么叫“分工明白”，汽车从计划之初就是有其中心目标，功能取向的却要求它去做一些“家务活”，显然是跟原本的理念南辕北辙；就仿佛一辆赛车，要求它有何等实用性，岂不是暴殄天物？汽车就应该分工明白，该买菜的买菜，该功能的功能，清晰晓得本人的必要，这才是准确的购车理念，试图一辆车去满意一切人的需求，只会顺得姑来失嫂意。
随着官图的公布，高尔夫家属也态度得差不多，第八代高尔夫R的显现，让不少有高尔夫情怀的消耗者大饱眼福，同时也充溢渴望。依据现在消息来看，全新高尔夫R将于2021年第三季度在美国上市，估计不久的将来会引入中国，与中国消耗者晤面。
值得一提的是，全新高尔夫R的倡导机可以输入320Ps，以前高于刚刚公布的全新奥迪S3（310Ps），将来假如两车同堂贩卖，会不会持续显现S3大卖，高尔夫R相对弱势的情况？毕竟奥迪品牌照旧挺香的。
