用纯电动车跑山路傻吗？不！此中兴致，仅有试过才晓得

时隔两个月，家里从事旅游业的女人终于可以忙起来了，由于国内疫情缓解后的第一个小长假——青明节立刻要到了，陆连续续有人扣问度假旅店的价格，自驾游的路途了。

我也在准备青明小长假，现在的方案是到山上转一圈，然后入住当地的温泉旅店。我信赖这也是很多汽车喜好者喜好的线路——既能享用热情，也能把大好国土一览不余。

做汽车媒体这些年来，我跑过多数条山路。此中，让我印象最深入的是西安终南山四周的一条无名山路，由于那是我第一次用纯电动车跑山路。刚开头，我对这还颇有些冲突，由于纯电动车太重，拦阻于操控。但是，跑了一圈下去，我改正了我的看法——十万支配的家用车，没有一台比它好玩。

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所谓“跑山”，无非就是刹车入弯，弯道转向和加油出弯，但这简便的三个举措却极度磨练一台车的综合功能。一台能带给你驾驶兴致的车，它应该做到以下这些：

制动距离固然要短，但更紧张的是刹车力度要线性，热阑珊性要弱；

增速固然要快，但更紧张的是动力呼应要积极，增速要平顺，最好还能有发作力；

悬挂的支持性要足，转向的指向性要强，车身的随动性要好，能让驾驶员有充足的决计去占领每一个弯道；

……

要同时做到以上几点，不容易！更难的是，你要求十万出头的家用车也能做到这些。但是，比亚迪e2还真可以！虽说它也不是百分百完善，但其水平相对跨越于同价位的燃油车，譬如它们中绝大大多都做不到的增速发作力，比亚迪e2做到了。

增速不休是纯电动车的上风，比亚迪e2也不例外，其0-50km/h的增速时间只需3.9秒，这岂是同价位的平凡燃油车能做到的？口讲无凭，我们照旧直接用数听语言，后果如下图所示。在0-100km/h的增速上，比亚迪e2比别的三款车中最快的英朗快了1.3秒，比最慢的宝来快了足足3.14秒。

为制止实测数据的偶尔性，我找来了两家媒体的实测数据——汽车之家和咱家的。

关于家用车而言，0-100km/h的增速时间仅仅只是一个武艺目标，对平常使用并无多大参考代价。我更在意的是0-60km/h增速时间，毕竟这才是平凡消耗者最常常做的。在这一项中，比亚迪e2有着极大的上风——比英朗快290毫秒，比接纳自吸倡导机的宝来快了1秒剩余。

但是，比亚迪e2最大的上风，还不在于快，而在于猛！

信赖各位清晰一点，不管是跑山路照旧跑赛道，驾驶员通常都是大脚“油门”出弯的。但是，像宝来这些主动挡燃油车，它必要比力“漫长”的换挡时间。丧失掉的时间不仅会叠加到终极的圈速，也十分影响驾驶员的心境——就像玩游戏有延长一样。

纯电动车没有这个成绩，“电门”什么时分踩毕竟，推背感就什么时分到，绝不含糊，愉快淋漓。

02

很多人都晓得纯电动车的增速功能好，但却没想到它的操控水平也能远超同级燃油车。

一提到纯电动车，我们脑海里会显现一条逻辑链：纯电动车→粗笨的电池→整备质量很重→操控功能差。但这是已往所谓“油改电”带给我们的固有印象，实践上，基于纯电平台架构的电动车，其整备质量并不比平凡燃油车重。

比亚迪e2有两个版本，一个是标准续航版，另一个是高续航版，前者的动力电池容量是35.2kWh，整备质量是1250kg；尔后者的动力电池容量是47.3 kWh，整备质量为1325kg。和e2身体相仿的高尔夫，其整备质量最重1330kg，最轻也要1285kg。经过“油改电”过去的高尔夫纯电，其续航比e2短，电池容量比e2少，但整备质量却达1580kg。

比亚迪e2之以是那么轻，得归功于深度集成化的e平台。

比如，它把“高压三合一”了——把DC/DC转换器、车载充电器OBC以及高压配电箱PDU高度集成在一同了。集成后，体系的总体积减小了40%，分量低落了25%；

比如，它把”驱动三合一”了——把驱动电机、电机控制器和缓速器集成在一同了。集成后，体系的总体积减小了30%，分量减小了25%。

仅仅这两项办法就为整车减重 40kg ，节流空间 37L。

车减重和人减肥一样，都是“高消耗”。为了减重，很多车会接纳轻量化的质料，如铝合金、碳纤维。如此做的后果固然分明，但热血的本钱终极会反应在车价上，拦阻于纯电动车的推行。比亚迪就很智慧，它在用武艺换分量，从而做到价格和分量双低，并且，随着产量的增长，其本钱会越来越低，真可谓一本万利。

整备质量轻固然能带来很多利益。

譬如低落整车能耗——

不管是标准续航版照旧高续航版，比亚迪e2的百公里耗电量都小于11kWh。作为比力，高尔夫纯电的百公里耗电量为13.6kWh。

能耗低意味着工程师能用较小的电池容量寻求更长的续航里程。比亚迪e2标准续航版的电池容量仅有35.2kWh，但续航里程却达305km；高尔夫纯电的电池容量为40kWh，但续航里程仅有270km。

譬如提高整车操控——

由于轻量化的计划，加之电池安插在底盘，比亚迪e2能做到功能车朝思暮想的低重心和50：50的前后轴荷比例分派。共同由德系专家调教的底盘，它在弯道上十分机动——哪怕你在弯心快速转向，它的车身仍旧能敏捷反响过去，共同你攻入下一个弯道。

就凭这一点，当你见到《头笔墨D》里的中里毅时，你可以模仿高桥凉介的口吻说道：“刚坐过你的车，我发觉一样东西，你每次过弯都很不天然，你不以为吗？固然你的GTR马力很大，但是车头很重。秋名山那么多急弯，你每次入弯就一定要推头，尤其是最初那五连发夹弯，你每次都拿禁绝最好路途，除非你能克制这个成绩，不然你斗不外我的比亚迪e2。”