2.0l逍客通病
〖壹〗、0L逍客存在一些较为常见的问题：CVT变速箱问题 低温保护：在寒冷天气下 ，逍客的CVT变速箱可能会出现低温保护现象 。车辆启动后 ，即使油门踩到底，车速也只能缓慢提升，要等行驶一段距离 ，变速箱油温上升后 ，才能正常加速 。这主要是CVT变速箱的特性导致，为保护变速箱在低温下的正常工作。
〖贰〗 、购买2025款逍客0L需要注意 ，它动力老旧 、配置落后、空间短板明显 ，要谨慎对比竞品核心动力系统有缺陷1）0L自吸发动机最大马力才151匹，扭矩比同价位国产5T车型弱 ，加速性能跟驾校教练车差不多。
〖叁〗、从核心性能来看 ，逍客0升自吸发动机的耐用性是其主要优势之一 。该发动机技术成熟，结构简单 ，长期使用后故障率相对较低 ，部分车主反馈行驶10万公里以上仍无需大修，适合追求稳定性的用户 。
逍客车常见的毛病
逍客车常见的毛病主要集中在变速箱 、车身隔音 、动力、空间 、悬挂 、电子系统、挂档以及OTA升级等方面。变速箱问题：CVT变速箱在低速行驶时出现轻微顿挫感属于正常现象 ，但若加速过程中转速显著上升而车速提升滞后 ，则可能存在变速箱打滑问题 。此类故障需及时检修，避免影响驾驶安全 。
变速箱故障： 顿挫感：部分逍客车主反映，在车辆加速或减速过程中 ，变速箱会出现明显的顿挫现象。比如在低速行驶时 ，从1挡升2挡，或者从2挡降1挡时 ，能感觉到车辆有短暂的停顿 、冲击 ，影响驾驶的平顺性 。 异响：变速箱还可能产生异常响声 。
0L逍客存在一些较为常见的问题：CVT变速箱问题 低温保护：在寒冷天气下，逍客的CVT变速箱可能会出现低温保护现象。车辆启动后 ，即使油门踩到底 ，车速也只能缓慢提升，要等行驶一段距离 ，变速箱油温上升后 ，才能正常加速 。这主要是CVT变速箱的特性导致，为保护变速箱在低温下的正常工作 。
逍客2008款通病
〖壹〗 、008款逍客存在一些较为常见的问题：CVT变速箱故障 钢带打滑：随着使用年限增长 ，CVT变速箱的钢带容易出现打滑现象。这会导致动力传递效率下降 ，车辆加速无力，比如在急加速超车时，明显感觉车速提升缓慢 。 顿挫感：在换挡过程中 ，可能会出现顿挫 ，尤其是在低速行驶频繁换挡时，这种顿挫会影响驾驶的平顺性 。
〖贰〗、逍客2008款的通病主要集中在CVT变速箱方面 ，具体症状及分析如下： 冷保护问题在冬季低温环境下 ，逍客2008款的CVT变速箱可能出现“冷保护 ”现象。
〖叁〗 、逍客的质量通病主要表现在以下几个方面：变速箱问题：顿挫 、异响：部分逍客车主反映在行驶过程中，变速箱会出现顿挫和异响的情况 ，这可能与变速箱内部零件磨损或调校不当有关 ，严重影响了驾驶的平顺性和舒适性。
逍客cvt变速箱高速上坡失速,
逍客CVT变速箱高速上坡失速的主要原因是阀体设计缺陷导致电磁阀磨损、油压不足，进而引发传动钢带打滑或断裂 。具体分析如下： 核心故障机制2016-2017款日产CVT车型的阀体未进行阳极氧化加强处理 ，长期使用后电磁阀表面磨损加剧 ，导致油压控制失效 。
变速箱内部故障 钢带打滑：CVT变速箱依靠钢带传动来实现不同的传动比。在高速上坡时，发动机负荷较大 ，如果钢带磨损严重或者张紧度不够 ，就容易出现打滑现象，导致动力传递中断，进而失速 。比如钢带长期在高温 、高负荷环境下工作 ，会逐渐损耗其摩擦力和强度 。
逍客CVT变速箱高速上坡失速是一个较为严重的问题 ，可能由多种原因导致。变速箱内部故障 钢带打滑：CVT变速箱依靠钢带传动来实现不同速比 。如果钢带磨损严重或者张紧度不够，在高速上坡时 ，发动机负荷增大 ，钢带就可能出现打滑现象，导致动力传输中断 ，出现失速 。
18年逍客的通病
〖壹〗 、变速箱问题CVT变速箱是18年逍客的典型故障点。换挡顿挫尤为明显 ，当车辆降档至20公里/小时左右时，变速箱会因钢带与锥轮摩擦不均产生明显冲击 ，影响驾驶平顺性 。阀体故障是另一高频问题 ，部分车辆在行驶约5万公里后，变速箱阀体可能因油压控制异常出现故障代码P0776 ，导致不升档或热保护（变速箱进入保护模式限制动力输出） 。
〖贰〗、逍客作为一款日系车 ，存在车漆较薄的通病，小石子等飞溅物容易造成漆面损伤。在轻微刮蹭事故中，逍客的漆面往往受损较为严重 。动力稍弱：逍客搭载2t和0L两款发动机 ，其中2t车型动力偏弱 ，起步较慢 。即使是0L车型，最大马力也只有150匹 ，相比同级别车型动力表现一般。
〖叁〗、016-2018款逍客存在转向助力相关的投诉案例 ，主要表现为低速转向沉重，但未达到大规模通病的程度。
