一说城市代步车，很多朋友第一时间可能都会想到的是微小型燃油车，但如今时代不同，真要说城市代步，实际上小型两厢的纯电动车比起燃油车的体验会更好，动力轻快敏捷，然后用车成本也很低，在城市里通勤充电配套完善，没有续航焦虑，当然也不需要多长的续航能力。
今天，懂哥给大家推荐几款10万左右的纯电代步电动车，拿来用作城市通勤是真不错。
零跑-T03
厂家指导价：7.95-9.65万元
说实话，在没试过零跑T03之前，懂哥确实有点轻视这个牌子，毕竟它是以一个新势力的身份入席新能源市场，之前闻所未闻，靠着性价比去打得动消费者。原本我以为这种新势力造出来的新车，在产品力层面上会有各种BUG，各种不完善。
但直到懂哥拿到试驾车之后，给我这个想法真真实实地打脸了。这台车机械水平完善程度之高，完完全全超出了懂哥的想象，开着一点都没有廉价电动车的感觉，没有MINI EV那种“玩具感”，而是像一台出自大厂的代步两厢电车。不过，新车的车内味道还是有点大，开久了会被熏得难受。
全系最值得购买的是大电池版低配车型，即2022款 皓玉版。CLTC 403公里的续航里程，打个8折也能跑300多公里，只要通勤距离不是特别长，一天50公里左右，一周充一次电问题是不大的。值得一提的是，零跑T03也是这个价位你能买到续航最长的新车之一，这也是它一直能热销最重要的一个原因。
上汽通用五菱-宝骏KiWi
厂家指导价：7.78-11.38万元
如果你觉得零跑T03的外观，作为一台新能源车未免过于平庸，想要一台造型设计特别点的城市代步电车，那懂哥建议你可以考虑一下可以考虑一下宝骏KiWi。虽然KiWi的价格跟零跑T03相仿，但它们走的完全不同的风格路线，前者偏向个性，为设计而卖点，后者更注重实用和性价比。
关于宝骏KiWi，网上的争议挺大的，大家对其评价褒贬不一样，喜欢的很喜欢，不喜欢的人对其嗤之以鼻，但不可否认的一点是，它在同价位车型里头外观设计是最独特，最具有辨识度的。懂哥觉得它的整个前脸设计有点像ET外星人的头部，不知道大家有没有这种感觉，看着还是非常特别的。
这款车同等价位和配置，有两种电池版本可以选，分别为三元锂和磷酸铁锂电池。怎么选其实一点都不纠结，如果你生活的地方冬天天气不算太冷，最冷也不低于零摄氏度，那就选磷酸铁锂电池，铁锂的最大优点是安全，缺点是低温电池性能衰减明显，电池一致性差，反之就选三元锂。以我国气候地域分布来说，“北三元，南铁锂”，这个说法基本可以概括了。
长安汽车-Lumin
厂家指导价：4.89-6.39万元
“懂哥，前面两款车型虽然好，但价格还是有点贵了，有没有些更实惠的选择呢？”当然有，而且不是五菱MINI EV，而是来自长安的Lumin。有一说一，Lumin的造型设计完全就长在了我的审美上，这台车是今天三款车里头懂哥最喜欢的一个外观设计。它看着比同价位五菱MINI EV要Q萌、精致太多了，像一台非常精品的城市代步电车，对比之下五菱MINI EV显得多朴实无花。
当然，我知道可能有些朋友开始抬杠，“你看，它起售价比MINI EV还要贵上1.6万元，贵上这么多，长得更好看也很合理吧？”这位朋友，我看你应该是没仔细了解这两款车的配置。实际上，Lumin入门车型就有41匹马力和155公里的续航，再多加5000块，续航就能涨到210公里。而MINI EV入门价格看似更低，但入门版本仅仅只有27匹马力，续航只有120公里。
而五菱MINI EV想要跟Lumin一样，拥有41匹的动力和210公里的续航水平，要去到GAMEBOY版本才可以，这个版本售价5.58万起跳，比Lumin还要贵上2000元。所以，虽然Lumin起售价看似更高，但对应到它的硬件规格来说，它其实要比MINI EV 还更有性价比，更何况Lumin要精致好看太多了。
